日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 原創(chuàng) > 劉巖軒
[導讀]未來三十年,算力和網絡融合會成為趨勢,而算網融合更多需要的是4G Cat1的芯片來實現“無處不在的網絡連接”。創(chuàng)芯慧聯(lián)副總裁周晉表示,4G Cat1芯片將會是未來20~30年的一個長尾的無線網絡需求基本盤。

未來三十年,算力和網絡融合會成為趨勢,而算網融合更多需要的是4G Cat1的芯片來實現“無處不在的網絡連接”。創(chuàng)芯慧聯(lián)副總裁周晉表示,4G Cat1芯片將會是未來20~30年的一個長尾的無線網絡需求基本盤。

創(chuàng)芯慧聯(lián)成立之初,就致力于做4G和5G基站芯片,成為未來“元宇宙”時代內容和數據流轉的核心承載。成立至今短短四年的時間,就實現了兩顆RISC-V芯片的量產,并解決了在通信應用中RISC-V的代碼密度難題,成功將RISC-V內核的芯片打入了通信基站應用。

在第三屆滴水湖中國RISC-V產業(yè)論壇上,創(chuàng)芯慧聯(lián)介紹了其基于RISC-V內核的通信基站芯片的最新進展。


RISC-V在通信基站應用:代碼密度難題得以解決

據周晉介紹,在通信基站的應用上,算法非常復雜,因此要實現代碼優(yōu)化到極致,才能夠跑在RISC-V內核的芯片上。早在創(chuàng)芯慧聯(lián)立項之初,業(yè)界不敢相信能夠做出來。但創(chuàng)芯慧聯(lián)成功解決了通信基站芯片的代碼密度的難題,實現了雷霆600和螢火600兩顆芯片的量產。

在此次論壇上,創(chuàng)芯慧聯(lián)重點介紹了其螢火LM600系列。據悉,螢火LM600是全球首款基于RISC-V的4G Cat1廣域物聯(lián)網芯片,采用了芯來的UX600 RISC-V內核。

能夠做出基于RISC-V內核的通信基站芯片已經很難了,但是賣出去更難,因為要實現有競爭力的性價比和功耗。除了CPU內核采用了芯來的IP外,外圍的IP全部都采用了自研的模式。只有通過自研IP,才能夠將整個芯片的集成度提高,在更低的功耗水平上實現更好的性能。僅僅通過“堆IP”來實現“快餐式“芯片自研是無法達到像LM600這樣的性能表現的。

“同時我們還是第一個把SIM卡芯片直接集成在芯片里面的蜂窩通信芯片,這個就是我們想給大家說的一個點:做RISC-V內核不要只是為了做而做,要把這個核放到有競爭力的產品上面去,這才是對RISC-V的貢獻?!敝軙x坦言到。


領跑4G Cat1技術,將速率做到極致

4G Cat1技術剛出來的時候,大家都定義為“超低速應用”,但其實理論速率并不低:下行速率是10Mbps、上行是5Mbps。而能夠做到如此極致的傳輸速率的,并不多見。隨著應用的逐漸發(fā)展,數據量越來越大,Cat1如果只是跑在低速率并不能夠滿足應用需求。

周晉列舉了一個應用案例,如果下行達到8Mbps、上行達到4Mbps,那么是可以支持1080p的視頻的。也就是說未來攝像頭不需要接網線,直接通過支持Cat1高速率傳輸的芯片即可。而LM600在實測中,分別達到了8.68Mbps下行速率和4.65Mbps的上行速率。

據悉,創(chuàng)芯慧聯(lián)將在下個月和中國移動進行整機產品的發(fā)布。Cat1的芯片產品是創(chuàng)芯慧聯(lián)第一個試水的產品,如果該產品取得成功,那么意味著創(chuàng)造了一個全新的產品類別,即“算網融合”的新型芯片。

---

4G Cat1的主流市場包括手機、自行車等,一年的量能夠達到1.5億顆,是一個巨大的市場。而在Cat1芯片開疆拓土之際,創(chuàng)芯慧聯(lián)也在積極進行采用RISC-V內核的5G芯片的研發(fā)。周晉表示,不出意外明年就可以正式亮相。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉