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[導(dǎo)讀]針對(duì)高校數(shù)控實(shí)訓(xùn)中典型零件進(jìn)行加工工藝分析,并運(yùn)用CAXA軟件進(jìn)行自動(dòng)編程和手動(dòng)編程,然后將程序輸入斯沃仿真軟件進(jìn)行仿真加工,最后提取仿真加工精度、加工時(shí)間、粗糙度等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。結(jié)果表明,自動(dòng)編程和手動(dòng)編程加工產(chǎn)品精度相當(dāng),自動(dòng)編程更適合形狀復(fù)雜 、曲面較多的零件;手動(dòng)編程適用于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的零件,加工時(shí)間短,但對(duì)于編程人員基本知識(shí)要求較高。

引言

隨著制造業(yè)的飛速發(fā)展以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的成熟使用,我國(guó)在機(jī)械制造領(lǐng)域更加注重零件制造的高精密性。在這一背景下,數(shù)控技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,其高度自動(dòng)化、集成化、智能化,使用簡(jiǎn)單的數(shù)控編程軟件進(jìn)行編程,即可對(duì)零件進(jìn)行自動(dòng)加工,極大地提升了加工效率。尤其是近幾年,隨著校企人才培養(yǎng)模式的興起,數(shù)控加工技術(shù)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)大部分高校不可或缺的一門實(shí)訓(xùn)課程[1-2]。

目前,高校的數(shù)控技術(shù)實(shí)訓(xùn)經(jīng)常使用的是軟件自動(dòng)編程,然后將程序?qū)霗C(jī)床內(nèi)部進(jìn)行識(shí)別、讀取、運(yùn)行、加工等一系列操作。自動(dòng)編程的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單、快捷,尤其是對(duì)于復(fù)雜形狀的零件,很大程度上節(jié)省了手動(dòng)編程時(shí)間,降低了編程難度;缺點(diǎn)是前期需要學(xué)習(xí)相關(guān)的編程軟件,并具備一定的工程圖繪制基礎(chǔ)知識(shí),而且編程時(shí)容易出現(xiàn)空走刀現(xiàn)象,總體來(lái)講不適合形狀過(guò)于簡(jiǎn)單的零件加工。手動(dòng)編程此時(shí)就派上了用場(chǎng),手動(dòng)編程普遍用于加工形狀簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)體零件以及部分銑床類零件,但對(duì)于非一般圓弧曲線類零件則不適用[3]。手動(dòng)編程的優(yōu)點(diǎn)是方便、簡(jiǎn)單,可以省去前期的建模時(shí)間,并且?guī)缀醪粫?huì)出現(xiàn)空走刀現(xiàn)象,很好地優(yōu)化了加工路線;缺點(diǎn)是編程人員需要非常豐富的機(jī)床加工經(jīng)驗(yàn)以及制造專業(yè)技術(shù),并且要求編程人員具備較高的專業(yè)素養(yǎng),對(duì)于剛?cè)胄械男率植僮髌饋?lái)還是很有難度的。綜上所述,兩種編程方法各有利弊,分別適用于不同的生產(chǎn)零件和加工環(huán)境,對(duì)于高校數(shù)控技術(shù)實(shí)訓(xùn),以數(shù)控編程為主,手動(dòng)編程為輔,可以更好地提高零件的加工效率以及加工質(zhì)量,從而滿足零件實(shí)際加工的要求。

本文以實(shí)訓(xùn)中一個(gè)典型的數(shù)控車床零件為例,分別以CAXA數(shù)控車軟件和手動(dòng)編程軟件進(jìn)行編程,并使用斯沃仿真系統(tǒng)進(jìn)行仿真加工,為以后高校數(shù)控技術(shù)實(shí)訓(xùn)提供了一定的參考。

1零件加工工藝分析

圖1是常見(jiàn)的典型回轉(zhuǎn)體零件圖。

分析零件圖可得,該零件總長(zhǎng)度為52 mm,偏差士0.05mm。從左至右依次是半徑為10 mm的球體圓弧、直徑15 mm的圓柱體、公稱直徑24 mm/螺距1.5 mm普通螺紋(帶倒角)、直徑20 mm上偏差為0/下偏差為0.021 mm的圓柱體(帶倒角)。

根據(jù)圖1可知,該零件毛坯采用直徑25 mm、長(zhǎng)度05 mm的圓柱體棒料。為了方便后期加工,棒料材料采用硬鋁?;剞D(zhuǎn)體零件采用數(shù)控車床加工,使用數(shù)控車床的內(nèi)三角卡盤裝夾,外露長(zhǎng)度為65 mm,因?yàn)榱慵傮w長(zhǎng)度較短,所以加工時(shí)不考慮毛坯跳動(dòng)問(wèn)題,另一端不采用頂尖裝夾??紤]到加工精度,采用一次裝夾即一次加工整個(gè)外形輪廓。由于工件左端帶有圓弧,考慮到便于切斷,以工件左端平面中點(diǎn)為工件坐標(biāo)系。詳細(xì)加工過(guò)程如表1所示。

2自動(dòng)編程

本次自動(dòng)編程采用CAXA200軟件進(jìn)行建模并編程,由于待加工零件為回轉(zhuǎn)體零件,故在建模時(shí)只需要繪制零件的外輪廓曲線并組成封閉區(qū)域即可,該封閉區(qū)域稱為待加工區(qū)域。為了直觀感受零件的形狀,本文畫出零件的一半模型并組成封閉區(qū)域,如圖2所示。

2.1外輪廓粗加工參數(shù)選擇

(1)加工參數(shù):加工精度選擇0.1 mm,加工角度為180O,加工余量為0.2 mm,切削行距選擇2 mm,干涉前后角度分別為0O和60O,拐角過(guò)渡方式選擇圓弧過(guò)渡,刀尖半徑補(bǔ)償選擇編程時(shí)考慮,加工方式選擇行切方式。

(2)進(jìn)退刀方式:每行相對(duì)毛坯進(jìn)刀方式選擇垂直進(jìn)刀,每行相對(duì)毛坯退刀方式采用與加工表面成定角。

(3)切削用量:參照表1。

(4)輪廓車刀參數(shù):參照?qǐng)D3。

(5)生成加工軌跡:設(shè)定好粗加工參數(shù)后,使用限制鏈?zhǔn)叭』蛘邌蝹€(gè)拾取的方式得到零件外輪廓,并選擇合適的進(jìn)退刀點(diǎn),生成加工軌跡,如圖4所示。

生成G代碼:在生成刀具軌跡之后,選擇菜單欄里的代碼生成功能,先設(shè)置好相對(duì)應(yīng)的機(jī)床系統(tǒng)FANUC,然后拾取刀具軌跡,即可生成相對(duì)應(yīng)的G代碼。代碼部分截圖如圖5所示。

2.2外輪廓精加工參數(shù)選擇

(1)加工參數(shù):加工精度選擇0.01 mm,加工余量0 mm,切削行距選擇0.5 mm,干涉前后角度分別為0O和60O,拐角過(guò)渡方式選擇圓弧過(guò)渡,刀尖半徑補(bǔ)償選擇編程時(shí)考慮。

(2)進(jìn)退刀方式:每行相對(duì)毛坯進(jìn)刀方式選擇垂直進(jìn)刀,每行相對(duì)毛坯退刀方式采用與加工表面成定角。

(3)切削用量:參照表1。

(4)輪廓車刀參數(shù):參照?qǐng)D3。

(5)生成加工軌跡:設(shè)定好精加工參數(shù)后,使用限制鏈?zhǔn)叭』蛘邌蝹€(gè)拾取的方式得到零件外輪廓,并選擇合適的進(jìn)退刀點(diǎn),生成加工軌跡,如圖4所示。

(6)生成G代碼:操作同粗加工G代碼操作方式一樣,需要注意的是,在拾取刀具軌跡時(shí)應(yīng)選擇拾取精加工刀具軌跡。代碼部分截圖如圖6所示。

2.3螺紋加工參數(shù)選擇

(1)螺紋類型:由圖1可知應(yīng)選擇外輪廓類型。螺紋牙高可根據(jù)公式計(jì)算得到1.299 mm,螺紋長(zhǎng)度在拾取加工兩點(diǎn)后自動(dòng)生成。

(2)螺紋加工參數(shù):加工工藝選擇粗加工+精加工方式。精加工的行距選擇0.09 mm,此處需要注意,精加工的行距不得大于精加工深度。

(3)進(jìn)退刀方式:粗、精加工均選擇垂直進(jìn)退刀。(4)切削用量:詳見(jiàn)表1。

(5)螺紋車刀:選擇螺距為1.5 mm的外螺紋車刀,刀具種類選擇米制螺紋,經(jīng)過(guò)計(jì)算可知,刀刃長(zhǎng)度1.29 mm、刀尖寬度0.15 mm、刀具角度60o。

(6)生成加工軌跡:修改完參數(shù)后,依次拾取要加工螺紋段的左端點(diǎn)和右端點(diǎn),然后選擇合適進(jìn)退刀點(diǎn),即可生成刀具軌跡,如圖7所示。

生成G代碼:選擇代碼生成功能,設(shè)置好文件名以及需要的數(shù)控系統(tǒng)型號(hào),拾取加工軌跡,即可生成G代碼。部分截圖如圖8所示。

2.4車斷

車斷的詳細(xì)參數(shù)參考表1。

3手動(dòng)編程

手動(dòng)編制要求圖紙分析、工藝分析、刀具和參數(shù)選擇、編程及輸入全部由人工完成。結(jié)合手動(dòng)編程的優(yōu)缺點(diǎn),本文中的零件屬于小型簡(jiǎn)單零件,可以用手動(dòng)編程實(shí)現(xiàn)加工[4]。

加工零點(diǎn):手動(dòng)編制時(shí),首先要確定加工原點(diǎn),然后再逐步計(jì)算其他點(diǎn)的坐標(biāo)。編程時(shí)需要考慮到G1/G2等機(jī)床語(yǔ)言指令,再加一個(gè)循環(huán)指令G71等[5]。本次選擇以工件的左端平面中心點(diǎn)作為加工零點(diǎn)。

刀具選擇:粗車和精車毛坯外輪廓均采用T01(35O外圓尖刀),加工螺紋采用T02(螺距1.5 mm的外螺紋車刀),最后車斷采用T03(3 mm的切斷刀)。

手動(dòng)編程代碼如表2所示。

4仿真加工

斯沃仿真軟件是一款多功能輔助教學(xué)軟件,它包含國(guó)內(nèi)外眾多數(shù)控加工系統(tǒng),并且覆蓋了數(shù)控車、數(shù)控銑、加工中心等不同類型機(jī)床,可通過(guò)模擬現(xiàn)實(shí)數(shù)控機(jī)床的加工過(guò)程,更加直觀地顯示出待加工工件的最終加工效果[6]。為了對(duì)比分析兩種編程方式達(dá)到的加工效果,本文將自動(dòng)編程和手動(dòng)編程的程序分別導(dǎo)入斯沃仿真軟件進(jìn)行比較分析。兩種不同加工方式所得到的仿真加工效果分別如圖9、圖10所示,圖9為自動(dòng)編程仿真加工最終效果圖,圖10為手動(dòng)編程仿真加工效果圖。

對(duì)比分析:在仿真結(jié)束之后,利用仿真軟件自帶的功能分別對(duì)自動(dòng)編程和手動(dòng)編程的仿真結(jié)果進(jìn)行提取分析。由圖9、圖10的圖(a)可知,無(wú)論是自動(dòng)編程還是手動(dòng)編程的程序都可以在仿真軟件中加工出工件的最終形狀;對(duì)比分析圖(b)可知,在仿真加工中,進(jìn)給倍率是100%,單次運(yùn)行的情況下,自動(dòng)編程運(yùn)行時(shí)間為44 s,手動(dòng)編程運(yùn)行時(shí)間為19 s,是前者時(shí)長(zhǎng)的一半不到;通過(guò)對(duì)比圖(c)可得,自動(dòng)編程的粗糙度比手動(dòng)編程略大,但是由于仿真軟件的精準(zhǔn)性,此數(shù)據(jù)只是參考,不能作為實(shí)際加工數(shù)據(jù)使用;對(duì)比分析圖(d)可知,兩種編程方式的加工尺寸精度誤差都在規(guī)定范圍內(nèi),符合尺寸要求。

5結(jié)論

由仿真加工的結(jié)果可知,自動(dòng)編程運(yùn)行時(shí)間比手動(dòng)編程運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng);且相同進(jìn)給倍率下自動(dòng)編程粗糙度比手動(dòng)編程粗糙度略大,但此數(shù)據(jù)只能作為參考;兩種編程方式的加工精度相當(dāng)。總的來(lái)說(shuō),對(duì)于特殊曲面較多的復(fù)雜性零件,采用自動(dòng)編程較為快捷方便;對(duì)于普通、簡(jiǎn)單的零件,采用手動(dòng)編程較為快捷、省時(shí),但對(duì)操作人員的編程經(jīng)驗(yàn)要求較高。

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