11月22日消息，據(jù)報道，日前，中國汽車流通協(xié)會副會長王都在2024汽車金融產(chǎn)業(yè)峰會上表示：

以舊換新政策在今年全年可以拉動整個汽車市場(乘用車)增量超過160萬輛，預(yù)計2024年全年乘用車零售銷量增長將超過5%。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入結(jié)構(gòu)調(diào)整的深水區(qū)：一方面是汽車消費者壓力不斷上升、價格戰(zhàn)延續(xù)、汽車銷售毛利率持續(xù)走低;另一方面是市場結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本變化，新能源汽車市場占有率已連續(xù)4個月超50%。

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，疊加價格戰(zhàn)的持續(xù)影響，當下傳統(tǒng)主機廠和經(jīng)銷商遇到了前所未有的困境，市場風(fēng)險在抬頭，競爭日益加劇，經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)全行業(yè)的大面積虧損。

值得關(guān)注的是，早在今年9月份，中國汽車流通協(xié)會就發(fā)文稱：今年1—8月“價格戰(zhàn)”已致使新車市場整體零售累計損失1380億元。

中國汽車流通協(xié)會向政府有關(guān)部門正式遞交了《關(guān)于當前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險相關(guān)情況的緊急報告》。

《報告》指出：當前汽車經(jīng)銷商的新車銷售出現(xiàn)大面積虧損，普遍存在現(xiàn)金流赤字經(jīng)營和資金鏈斷裂風(fēng)險加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。

現(xiàn)階段面臨的兩大主要問題：一是消費不振和廠家批發(fā)量的雙重壓力使得經(jīng)銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經(jīng)銷商被迫低價拋售求生;

二是“價格戰(zhàn)”使得新車進銷價格倒掛嚴重，經(jīng)銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，經(jīng)銷商面臨經(jīng)營回款斷流，資金鏈斷裂風(fēng)險陡增。目前經(jīng)銷商現(xiàn)有流動資金維持時間已被壓縮至極限。