據(jù)Statista及多家媒體報(bào)道，2025年一季度，特斯拉在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量全線(xiàn)暴跌。德國(guó)、丹麥、瑞典等主要市場(chǎng)跌幅均超過(guò)50%，荷蘭市場(chǎng)也接近腰斬。

具體來(lái)看，德國(guó)3月份特斯拉注冊(cè)量同比驟降76%至1429輛，2月跌幅更是高達(dá)76%；丹麥3月注冊(cè)量同比下降65.6%至593輛；瑞典3月銷(xiāo)量同比下降63.9%至911輛。法國(guó)市場(chǎng)同樣不容樂(lè)觀，3月份特斯拉僅注冊(cè)3157輛電動(dòng)汽車(chē)，同比下降36.8%，一季度銷(xiāo)量同比下跌41.1%。

特斯拉歐洲銷(xiāo)量暴跌有多個(gè)原因。一方面，特斯拉車(chē)型更新?lián)Q代緩慢，未能及時(shí)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。以Model Y為例，該車(chē)型三年未進(jìn)行大改款，導(dǎo)致消費(fèi)者等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，市場(chǎng)吸引力下降。

特斯拉官網(wǎng)目前顯示，煥新Model Y后驅(qū)版交付周期為2至4周，長(zhǎng)續(xù)航版交付周期為3至5周。和此前1至4周的常規(guī)交付周期相比，當(dāng)前的購(gòu)車(chē)交付等待時(shí)間延長(zhǎng)，顯示出新款Model Y的訂單量沒(méi)有大幅超過(guò)預(yù)估產(chǎn)能。和數(shù)年前供不應(yīng)求情況相比，一些銷(xiāo)售認(rèn)為市場(chǎng)反應(yīng)并不樂(lè)觀。

同時(shí)，特斯拉在價(jià)格策略上缺乏靈活性，法國(guó)在取消電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼后，Model Y價(jià)格比歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾ID.4貴出1萬(wàn)歐元，進(jìn)一步削弱了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，馬斯克曾公開(kāi)支持德國(guó)極右翼政黨等政治舉動(dòng)，引發(fā)了歐洲消費(fèi)者的反感情緒，甚至發(fā)生了歐洲特斯拉門(mén)店、汽車(chē)、充電樁等設(shè)施遭到破壞的情況。

據(jù)法新社報(bào)道，3月26日深夜至27日凌晨,法國(guó)中部盧瓦爾省圣沙蒙鎮(zhèn)一家超市停車(chē)場(chǎng)的12個(gè)特斯拉充電樁遭縱火破壞，其中兩個(gè)充電樁被完全燒毀，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)反特斯拉的標(biāo)語(yǔ)，警方對(duì)縱火事件展開(kāi)調(diào)調(diào)查。在德國(guó)西北部,一家特斯拉汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店3月29日凌晨發(fā)生火災(zāi),7輛車(chē)被燒毀。

此外，中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)的崛起也給特斯拉在歐洲市場(chǎng)帶來(lái)了競(jìng)爭(zhēng)壓力，中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)價(jià)格更實(shí)惠，為歐洲消費(fèi)者提供了更多選擇，進(jìn)一步擠壓了特斯拉的市場(chǎng)份額。

特斯拉近期業(yè)績(jī)不佳以及馬斯克的言行，也引發(fā)了資本市場(chǎng)的擔(dān)憂(yōu)。4月10日，特斯拉股價(jià)遭遇暴跌，單日跌幅約9%，市值蒸發(fā)820億美元。多家投行紛紛下調(diào)特斯拉目標(biāo)股價(jià)，瑞銀將特斯拉全年交付預(yù)期從220萬(wàn)輛大幅下調(diào)至170萬(wàn)輛。