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[導(dǎo)讀]現(xiàn)代社會(huì)對(duì)計(jì)算能力的需求日益增長(zhǎng)。人工智能 (AI) 的飛速發(fā)展推動(dòng)了數(shù)據(jù)量的爆炸式增長(zhǎng),包括數(shù)據(jù)的創(chuàng)建、處理和存儲(chǔ)。AI已滲透到現(xiàn)代生活的方方面面,從汽車(chē)到購(gòu)物方式無(wú)所不在。在工業(yè)領(lǐng)域,邊緣計(jì)算改變了制造業(yè),創(chuàng)造了一個(gè)能夠快速響應(yīng)不斷變化的需求、更加靈活的工廠空間。所有這些應(yīng)用都需要更強(qiáng)大的計(jì)算能力,因此需要性能更強(qiáng)的高性能處理器。

現(xiàn)代社會(huì)對(duì)計(jì)算能力的需求日益增長(zhǎng)。人工智能 (AI) 的飛速發(fā)展推動(dòng)了數(shù)據(jù)量的爆炸式增長(zhǎng),包括數(shù)據(jù)的創(chuàng)建、處理和存儲(chǔ)。AI已滲透到現(xiàn)代生活的方方面面,從汽車(chē)到購(gòu)物方式無(wú)所不在。在工業(yè)領(lǐng)域,邊緣計(jì)算改變了制造業(yè),創(chuàng)造了一個(gè)能夠快速響應(yīng)不斷變化的需求、更加靈活的工廠空間。所有這些應(yīng)用都需要更強(qiáng)大的計(jì)算能力,因此需要性能更強(qiáng)的高性能處理器。

(圖源:Thi/stock.adobe.com;由AI生成,經(jīng)貿(mào)澤修改)

現(xiàn)代處理器為應(yīng)對(duì)這一需求發(fā)生了巨大變革。現(xiàn)代處理器現(xiàn)已采用3納米級(jí)工藝節(jié)點(diǎn),雖然設(shè)計(jì)電壓要求已從5V降至0.8V,但較小的工藝節(jié)點(diǎn)對(duì)電壓精度提出了更高要求,以確保最佳性能。同時(shí),工藝節(jié)點(diǎn)的縮小使晶體管密度大幅提升,進(jìn)而導(dǎo)致熱密度增加。這使得電源效率對(duì)于降低功耗和確??煽窟\(yùn)行變得更加重要。

現(xiàn)代處理器的更高運(yùn)行速度需要更快的響應(yīng)時(shí)間。雖然這種速度使它們能夠快速處理新任務(wù),但也要求電源必須具備相似的響應(yīng)速度。如果電源無(wú)法同步響應(yīng),關(guān)鍵時(shí)刻的電壓波動(dòng)可能導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰甚至硬件損壞。

除了這些要求外,效率也變得至關(guān)重要。隨著全球能源價(jià)格上漲,耗電量巨大的人工智能處理器進(jìn)一步推動(dòng)了數(shù)據(jù)中心的能源需求。電源效率低下導(dǎo)致熱負(fù)荷增加,必須進(jìn)行有效管理。這些因素的結(jié)合改變了能源供應(yīng)方式。

在本文中,我們將探討工程師在應(yīng)對(duì)現(xiàn)代電源交付挑戰(zhàn)時(shí)面臨的難題,并分析NXP的電源管理集成電路 (PMIC) 如何為下一代處理器提供可擴(kuò)展、高效且可靠的解決方案。

長(zhǎng)期存在的電源問(wèn)題

傳統(tǒng)的印刷電路板 (PCB) 供電方法已不適用于現(xiàn)代計(jì)算設(shè)備。早期微處理器對(duì)電源的需求遠(yuǎn)沒(méi)有那么復(fù)雜,因?yàn)閱魏颂幚砥鲀H需一個(gè)電壓等級(jí),即所謂的單軌電源。該電源從市電轉(zhuǎn)換為直流電時(shí)采用相對(duì)較高的電壓(最初為5V),但隨著處理器復(fù)雜度提升和節(jié)點(diǎn)尺寸縮小,電壓也隨之降低。

然而,現(xiàn)代處理器中的多個(gè)內(nèi)核運(yùn)行在不同的電壓和時(shí)鐘頻率下。因此,這些多核處理器要求系統(tǒng)能為每個(gè)功能提供合適的電壓——這就是所謂的多軌電源管理。每條電源軌為處理器內(nèi)的不同區(qū)塊供電,包括內(nèi)存、內(nèi)核和I/O功能。多軌電源系統(tǒng)旨在根據(jù)需求為每個(gè)內(nèi)核提供特定的電壓和電流。

處理器供電方式的改變反映了我們與能源關(guān)系的全新演進(jìn)?,F(xiàn)在鼓勵(lì)大家利用可再生能源創(chuàng)造更多能量,以應(yīng)對(duì)氣候變化。運(yùn)營(yíng)商正大量投資于利用太陽(yáng)能電池等技術(shù)降低能源消耗成本。在此方法中,電能存儲(chǔ)于由大量電池組成的儲(chǔ)能系統(tǒng) (ESS) 中。與傳統(tǒng)的電網(wǎng)供電不同,ESS的輸出為直流電。因此,需要能夠從直流電源提供合適電壓的電源管理系統(tǒng)。

與此同時(shí),人們對(duì)采用新技術(shù)提升電源效率的興趣也日益濃厚。受汽車(chē)行業(yè)向48V電源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型影響,這一新型電源方案為提升效率創(chuàng)造了機(jī)遇。電源傳輸網(wǎng)絡(luò)中功率損耗的主要來(lái)源是電阻傳導(dǎo)損耗,這會(huì)使效率與電流的平方成反比下降(P = I2R~1/效率)。提高電壓并降低電流可在提供相同功率的同時(shí)顯著提升系統(tǒng)整體效率。

電壓每降一級(jí)都會(huì)影響效率。將電壓從48V轉(zhuǎn)換為5V,然后再轉(zhuǎn)換為更低的電壓,都會(huì)在電源系統(tǒng)中產(chǎn)生損耗。多軌電源可根據(jù)處理器內(nèi)核的需要提供一系列不同的電壓,而無(wú)需多次轉(zhuǎn)換,這將提升整體效率并減少與固定電壓系統(tǒng)相關(guān)的損耗。

針對(duì)挑戰(zhàn)性應(yīng)用的電源解決方案

除了高性能系統(tǒng)的挑戰(zhàn)外,嵌入式系統(tǒng)和邊緣AI的興起使得更強(qiáng)大的處理器從數(shù)據(jù)中心逐漸走向日常應(yīng)用場(chǎng)景。因此,支持這些系統(tǒng)的電源必須符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。在汽車(chē)領(lǐng)域,配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的自動(dòng)駕駛車(chē)輛的普及,突顯了電子系統(tǒng)安全性的重要性,而汽車(chē)安全完整性等級(jí) (ASIL) 合規(guī)性則確保了道路使用者的安全。通過(guò)分類(lèi)安全關(guān)鍵場(chǎng)景中故障帶來(lái)的危險(xiǎn),ASIL合規(guī)性使設(shè)計(jì)師能夠?yàn)閲?yán)苛應(yīng)用選擇合適的組件。

面對(duì)這些性能與安全挑戰(zhàn),設(shè)計(jì)人員需要一個(gè)能夠滿足現(xiàn)代微處理器復(fù)雜需求的單一解決方案。NXP Semiconductors的電源管理集成電路 (PMIC) 通過(guò)優(yōu)化電源效率并簡(jiǎn)化應(yīng)用處理器的供電序列,成為了為復(fù)雜計(jì)算設(shè)備供電的專(zhuān)用解決方案。

NXP的PMIC將多軌電源集成到單一組件中,簡(jiǎn)化了PCB設(shè)計(jì)并通過(guò)減少所需組件數(shù)量緩解供電難題。PMIC支持動(dòng)態(tài)電壓調(diào)節(jié) (DVS),能夠按需供電,從而減少能源浪費(fèi)并提升效率。此外,效率的提升還降低了發(fā)熱量,有助于減少熱管理相關(guān)的成本和復(fù)雜性。

NXP PMIC符合ASIL-B和ASIL-D要求,堪稱(chēng)下一代汽車(chē)設(shè)計(jì)的理想選擇。為滿足汽車(chē)、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的長(zhǎng)期需求,NXP的產(chǎn)品長(zhǎng)期供貨計(jì)劃保證產(chǎn)品至少供貨10到15年,具體取決于器件類(lèi)型。這確保了設(shè)計(jì)連續(xù)性和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

電源管理的未來(lái)

隨著計(jì)算系統(tǒng)不斷演進(jìn),節(jié)點(diǎn)尺寸的縮小和功能的增強(qiáng),為供電系統(tǒng)提出了新的要求。人工智能系統(tǒng)在日常應(yīng)用中的普及以及汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)革新,意味著傳統(tǒng)電源架構(gòu)已無(wú)法滿足需求。

隨著PMIC的作用日益重要,NXP提供了一系列解決方案,可提供精確的多軌可擴(kuò)展電源,并具有內(nèi)置的安全合規(guī)性。借助NXP的PF81、FS65和PF0100 PMIC,設(shè)計(jì)人員能降低系統(tǒng)復(fù)雜性、提高效率,并為未來(lái)的高性能計(jì)算設(shè)備提供更可持續(xù)的產(chǎn)品。

作者

David Pike以其熱情和普遍的極客精神在互連行業(yè)廣為人知。他的網(wǎng)名是Connector Geek。

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