輔助電源是航空器供電系統(tǒng)的重要組成部分,由輔助動(dòng)力裝置(APU)或小型發(fā)電機(jī)等設(shè)備構(gòu)成 。
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistance System)是利用安裝在車上的各式各樣傳感器(毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航)。
示波器的存儲(chǔ)深度是指示波器單次觸發(fā)所能采集和存儲(chǔ)的采樣點(diǎn)數(shù)量,決定了儀器能夠捕獲和分析信號(hào)的時(shí)間長(zhǎng)度和細(xì)節(jié)。
?CLLC諧振雙向DC變換器是一種具有雙向能量傳輸、電氣隔離和電壓轉(zhuǎn)換功能的電源轉(zhuǎn)換器?。
電容的旁路作用原理基于其容抗頻率特性和儲(chǔ)能特性,通過(guò)為高頻噪聲提供低阻抗通路實(shí)現(xiàn)信號(hào)分流與電源穩(wěn)定。
電容描述的是器件儲(chǔ)存電荷的能力。電容的定義是器件的電荷量與電勢(shì)之比,常用C表示。電容的量綱是L-2M-1T4I2,國(guó)際單位制下單位是F(法拉)。
因其輸出端在原邊繞組斷開(kāi)電源時(shí)獲得能量故而得名。反激式變換器以其電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉而深受廣大開(kāi)發(fā)工程師的喜愛(ài)。
控制EMI的方法有許多種,包括屏蔽、濾波、隔離、鐵氧體磁環(huán)、信號(hào)邊沿控制以及在PCB中增加電源和GND層等等。就電源而言,傳統(tǒng)方法是通過(guò)減慢開(kāi)關(guān)邊沿或降低開(kāi)關(guān)頻率。
在開(kāi)關(guān)節(jié)點(diǎn)(SW)與地之間并聯(lián)RC緩沖器(C=1nF-10nF,R=1Ω-10Ω),通過(guò)阻尼消耗振蕩能量。緩沖電阻功率需按P=0.5·C·V2·Fsw計(jì)算,確保長(zhǎng)期可靠性。
IGBT是一個(gè)發(fā)熱源,其導(dǎo)通與關(guān)斷都需要損耗,損耗越大,發(fā)熱量自然就會(huì)越多。而IGBT的開(kāi)通與關(guān)斷并不是瞬間完成的,有開(kāi)通時(shí)間與關(guān)斷時(shí)間。
當(dāng)被保護(hù)線路的電壓超過(guò)預(yù)定的最大值時(shí),過(guò)電壓保護(hù)機(jī)制會(huì)使電源斷開(kāi)或使受控設(shè)備的電壓降低,從而保護(hù)設(shè)備免受損害。
通過(guò)不斷比較實(shí)際輸出與期望輸出之間的誤差,并將該誤差作為輸入信號(hào)進(jìn)行修正,反饋控制可以使系統(tǒng)更加穩(wěn)定和精確地達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。
無(wú)論是在音樂(lè)制作、會(huì)議系統(tǒng)還是廣播系統(tǒng)中,它都發(fā)揮著不可或缺的作用。讓我們一起來(lái)揭開(kāi)音頻處理器的神秘面紗吧!
MATLAB仿真顯示,在100%負(fù)載擾動(dòng)下系統(tǒng)調(diào)整時(shí)間小于2ms 。該技術(shù)也被應(yīng)用于高頻開(kāi)關(guān)電源并聯(lián)系統(tǒng),通過(guò)五臺(tái)單機(jī)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)72KW穩(wěn)壓輸出 。
反饋控制輸出管的作用主要體現(xiàn)在?調(diào)節(jié)系統(tǒng)輸出?,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輸出信號(hào)與目標(biāo)值的偏差,動(dòng)態(tài)調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)以維持穩(wěn)定性和精度。