電子制動輔助系統(tǒng)“eba”和制動力輔助系統(tǒng)“ba”（也稱為“bas”）。能夠通過判斷駕駛者的剎車動作（力量及速度），在緊急制動時增加剎車力度，從而將制動距離縮短。對于像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說，該系統(tǒng)的優(yōu)勢則會表現(xiàn)得更加明顯。而機(jī)械制動輔助系統(tǒng)“ba”，其實是電子緊急制動輔助系統(tǒng)“eba”的前身。

電子制動輔助系統(tǒng)“eba”的英文全稱是（electronic brake assist），制動力輔助系統(tǒng)（bas）的英文全稱為“brake assist syste”（以下均都簡稱為“制動輔助系統(tǒng)”）。在車輛行駛過程中，制動輔助系統(tǒng)會全程監(jiān)測剎車踏板，一般正常剎車時該系統(tǒng)并不會介入，會讓駕駛者自行決定剎車時的力度大小。但當(dāng)其偵測到駕駛?cè)撕鋈灰詷O快的速度和力量踩下剎車踏板時，會被判定為為需要緊急制動，于是便會對剎車系統(tǒng)進(jìn)行加壓，以增強(qiáng)并產(chǎn)生最強(qiáng)大的剎車力道，讓車輛及駕乘者能夠迅速脫離險境。根據(jù)測試數(shù)據(jù)結(jié)果表明，擁有剎車輔助系統(tǒng)的車輛比未裝有該系統(tǒng)的車輛可少約45％的剎車距離。

據(jù)統(tǒng)計，90%的駕駛者遇到在緊急情況時，均不能采取快速、及時的制動措施，而制動輔助系統(tǒng)則可借助油門和制動系統(tǒng)上的感應(yīng)器，來判斷駕駛者對油門踏板剎車踏板的操作過程，比如踩踏時間或力度來判斷是否遇到緊急情況而需要采取緊急制動。如果，此時駕駛者的腿或腳部力量并不是很足，或者系統(tǒng)判斷當(dāng)前力度并不能達(dá)到安全制動效果，此時該系統(tǒng)便會在不到1秒的時間內(nèi)把制動力增至最大，使車輛及時、有效的完成制動。據(jù)相關(guān)資料介紹，在時速超過120km/h時采取制動，該系統(tǒng)可減少多至10m制動距離，而當(dāng)車速在200公里/小時，將汽車完全停下的距離可比未裝該系統(tǒng)的汽車縮短21米之多，要知道這段距離在危險情況下已經(jīng)足以保住車內(nèi)人員的生命財產(chǎn)。

雖然現(xiàn)在國內(nèi)銷售的大部分車型都已配備類似制動輔助這種被動安全系統(tǒng)，但這卻并不意味著有了他們就可以將“安全駕駛”和“交通法規(guī)”拋之腦后，正確的駕駛習(xí)慣和操作要點(diǎn)需要我們時刻記在腦海里，因為一旦車輛超過其所能控制的極限，即便擁有那些“保護(hù)傘”也于事無補(bǔ)，所以為了您自己和其它人的生命安全，保持良好的駕駛心態(tài)最重要。