故障現(xiàn)象：一輛夏利俊雅電噴轎車出現(xiàn)水溫高的故障，檢查發(fā)現(xiàn)在冷卻液已經(jīng)“開(kāi)鍋”的時(shí)候散熱風(fēng)扇還不運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障檢修：經(jīng)過(guò)多方檢查，確定冷卻液溫度開(kāi)關(guān)和相關(guān)線路都沒(méi)有問(wèn)題，故障原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元局部損壞。由于只有控制散熱風(fēng)扇的部分電路損壞，而其他部分則完全正常，車主不愿為此更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，請(qǐng)求修理廠盡量采用合適辦法修復(fù)。在對(duì)原車電路進(jìn)行仔細(xì)考察之后，維修人員決定通過(guò)改裝溫度開(kāi)關(guān)的接口和相關(guān)電路來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

首先需要解決好散熱風(fēng)扇的合理控制問(wèn)題。原車散熱風(fēng)扇由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)其接收的冷卻液溫度信號(hào)來(lái)控制散熱風(fēng)扇的開(kāi)啟和關(guān)閉，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元局部損壞之后，對(duì)相關(guān)電子元件修復(fù)的難度極大。因此維修人員決定換用一套新的散熱風(fēng)扇控制機(jī)構(gòu)，而化油器型夏利的散熱風(fēng)扇控制方式就適用于這里。

拆下冷卻液溫度開(kāi)關(guān)，在內(nèi)螺紋處裝上一個(gè)與其相匹配的三通接口。這個(gè)三通結(jié)構(gòu)是一個(gè)經(jīng)過(guò)改裝的內(nèi)部互通的三通黃銅管(黃銅管在很多五金商店都可以方便地買(mǎi)到，改裝工作可以在量好相關(guān)尺寸之后請(qǐng)車工制作)。三通接口的另外兩端，一端安裝拆下來(lái)的冷卻液溫度開(kāi)關(guān)，并將插頭重新插好；還有一端裝上一個(gè)化油器式夏利的冷卻液溫度開(kāi)關(guān)。接下來(lái)，剪斷從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通向散熱風(fēng)扇繼電器的控制線，并將該控制線轉(zhuǎn)接到化油器式冷卻液溫度開(kāi)關(guān)的一個(gè)插頭上。改裝完畢試車，散熱風(fēng)扇完全恢復(fù)了正常工作。

點(diǎn)評(píng)：在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元難以修復(fù)的情況下，用化油器式夏利發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度開(kāi)關(guān)來(lái)控制散熱風(fēng)扇的運(yùn)行，避免了更換相對(duì)較為昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。改裝工作中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是三叉接口的制作。車工動(dòng)手前必須將與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體匹配的內(nèi)螺紋、與新老兩個(gè)溫度開(kāi)關(guān)相匹配的外螺紋的尺寸測(cè)量準(zhǔn)確，并確保內(nèi)部水道的暢通。