裝箱碼頭自動化管理是一個新興的熱門話題，利用GPS輔助管理可以實(shí)現(xiàn)全自動裝運(yùn)。隨著科技的發(fā)展，那種全靠人工來管理到貨的清點(diǎn)、分類、調(diào)運(yùn)、堆碼、通知、驗(yàn)關(guān)、分發(fā)和轉(zhuǎn)運(yùn)的方式將成為歷史，替代他的將是現(xiàn)代化的管理模式。 其做法是，在運(yùn)貨的車船到達(dá)以前，人們可以利用Internet或其他信息來源，獲取到貨的清單，包括集裝箱編號、貨主信息、內(nèi)件清單、其他與貨物有關(guān)的操作要求等，并將這些信息傳入計算機(jī)系統(tǒng)。車船到港后，集裝箱系統(tǒng)上搭吊，搭吊上的數(shù)碼相機(jī)自動將集裝箱的影像反饋給計算機(jī)系統(tǒng)。

根據(jù)這一影像，系統(tǒng)會識別出集裝箱的編號?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)集裝箱編號就可對貨物的分類、流向及貨場堆放做出決策，并通過GPS實(shí)時控制吊車的運(yùn)動，將此箱運(yùn)往某一具體的貨位(此貨位即是一組帶安置方位的三維坐標(biāo))，同時打印出相應(yīng)的提貨通知或等待合適的時機(jī)做出轉(zhuǎn)運(yùn)的安排。啟用這種管理模式將大大加速集裝箱周轉(zhuǎn)速度，必將成為21世紀(jì)集裝箱港口碼頭的基本管理模式。

1、GPS用于輔助控制防浪海堤建筑施工系統(tǒng)

用GPS進(jìn)行防浪海堤建筑施工的實(shí)例已經(jīng)見諸于當(dāng)前歐洲最大的工業(yè)民用建江河湖海水底大規(guī)模拋石筑堤的精度可以提高到幾個厘米的水平，大大提高每次開倉拋石的準(zhǔn)確性，大幅度降低施工成本。

2、GPS用于輔助控制的建筑施工系統(tǒng)

在機(jī)場、道路、橋梁、廠房及高層大樓等大型工業(yè)民用建筑工程施工中，利用GPS輔助控制的機(jī)械設(shè)備可以精確地將各種大型預(yù)制件安置在設(shè)計位置上，一次到位，并使大規(guī)?；炷翝补嘁淮涡赃_(dá)到預(yù)訂的設(shè)計高程，提高施工精度、整體強(qiáng)度以及平整程度。

3、GPS用于輔助航道疏浚系統(tǒng)

裝有GPS系統(tǒng)的航道疏浚設(shè)備可以準(zhǔn)確沿著航道內(nèi)側(cè)進(jìn)行疏浚，配合電子海圖，GPS對于狹長航道的精密導(dǎo)航，將充分保證進(jìn)出港船舶的安全通過。

4、GPS用于輔助控制的露天礦山和鐵路、公路隧道開挖

采用這種自動控制設(shè)備的挖掘系統(tǒng)，可以嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施工，不會出現(xiàn)所謂超挖或欠挖問題，還可以同礦石交通運(yùn)輸構(gòu)成一個完整的施工系統(tǒng)，形成自動化生產(chǎn)流水線。

GPS用于汽車工業(yè)已成為全球汽車行業(yè)的趨勢。汽車導(dǎo)航市場將成為GPS最大的市場，技術(shù)上將以定位導(dǎo)航、計算機(jī)移動辦公、移動通信三大功能結(jié)合為主導(dǎo)。 目前國內(nèi)GPS在車輛上的應(yīng)用主要是車輛監(jiān)控系統(tǒng)，即利用GPS、計算機(jī)、圖形圖像技術(shù)、無線電通信等完成對在外車輛的監(jiān)視與控制。隨著信息時代的到來和現(xiàn)代交通工具的普及，汽車導(dǎo)航和移動辦公有成為人們追逐的方向，并逐漸向個人消費(fèi)轉(zhuǎn)變，車載型自主導(dǎo)航設(shè)備將成為產(chǎn)品主流。此類產(chǎn)品體積小巧，一般為支架式或掛式，可方便地放于車內(nèi)，吸磁天線固定在車輛外頂部，車內(nèi)實(shí)時顯示車輛在電子地圖中的位置，向用戶提示經(jīng)緯度、時間、速度和運(yùn)動方向等。京惠達(dá)多用途導(dǎo)航儀除了定位導(dǎo)航的基本功能外，還可以完成筆記本PC的全部功能，即使在惡劣環(huán)境中，也可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)移動辦公和移動通信。

GPS技術(shù)為機(jī)械工業(yè)的進(jìn)步提供了良好的支持和服務(wù)，對于機(jī)械工業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響，將有力地促進(jìn)社會生產(chǎn)水平的提高，使人們更加快捷有效地工作。海灣戰(zhàn)爭美軍總指揮霍納將軍曾說：“GPS的應(yīng)用只受到人們想象力的限制”。其在機(jī)械工業(yè)方面的應(yīng)用也將隨著社會的進(jìn)步和人們的想象力的豐富越來越廣泛。