圖1

德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental)宣布將在新一代76GHz毫米波雷達(dá)上配備行人識(shí)別功能(圖1)。歐洲的新車(chē)碰撞測(cè)試“Euro NCAP”將從2016年開(kāi)始在自動(dòng)剎車(chē)試驗(yàn)中增加行人識(shí)別試驗(yàn)，大陸集團(tuán)計(jì)劃使該技術(shù)的識(shí)別能力達(dá)到僅用開(kāi)發(fā)品就能應(yīng)對(duì)這種試驗(yàn)的水平，實(shí)際產(chǎn)品將于 2015年下半年開(kāi)始量產(chǎn)。

此前，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)行人識(shí)別，必須要使用易于提高距離和形狀分辨率的攝像頭。如果能使用毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)行人識(shí)別，這一固有觀念將被顛覆。

汽車(chē)的毫米波雷達(dá)根據(jù)反射波的時(shí)間差及強(qiáng)度等來(lái)計(jì)算距離，從而識(shí)別是什么物體。之所以難以識(shí)別行人，是因?yàn)槿说姆瓷鋸?qiáng)度極小。行人的反射波容易被其他物體的反射波埋沒(méi)，難以分辨。