Espace的觸摸屏可根據(jù)駕駛員的視線進(jìn)行調(diào)整，確保駕駛員能夠直視屏幕。

如今，互聯(lián)功能在新車銷售中受到的重視越來(lái)越多，雷諾(Renault)為旗下全新Espace搭配的超大觸摸屏似乎是個(gè)明智的舉措。

Espace采用的8.7吋觸摸屏與特斯拉(Tesla)Model S型轎車上搭配的17吋顯示器有幾分相像，能夠用來(lái)控制車輛的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛員協(xié)助功能。

雷諾表示，Espace觸摸屏的Portrait模式為同級(jí)別車型中的首創(chuàng)，能夠使系統(tǒng)的操作更加靠近用戶熟悉的智能手機(jī)和平板。

IHS Automotive分析師Mark Boyadjis表示，特斯拉和雷諾已經(jīng)意識(shí)到蘋果(Apple)公司的iPad及其他各種平板在消費(fèi)電子市場(chǎng)的地位，消費(fèi)者希望能在車?yán)锸褂眠@些產(chǎn)品。

“當(dāng)特斯拉汽車剛剛登陸時(shí)，汽車制造商認(rèn)為平板的用戶界面尚未完全成型，還沒(méi)好到可以在車內(nèi)使用的程度。而特斯拉打造了一個(gè)能夠模擬平板的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括外觀、功能和用戶體驗(yàn)等。”

沃爾沃(Volvo)和保時(shí)捷(Porsche)也緊隨特斯拉之后。目前，全新沃爾沃XC90和保時(shí)捷918均可提供Protrait模式顯示。Boyadjis表示，豐田(Toyota)和觀致(Qoros)也會(huì)推出同樣的設(shè)計(jì)。

為了降低成本，還有一些汽車制造商決定利用兩塊較小的顯示器完成類似功能，比如英菲尼迪(Infiniti)Q50和本田謳歌(Honda Acura)RLX。

最終，大多數(shù)汽車制造商的信息娛樂(lè)系統(tǒng)都將受到特斯拉系統(tǒng)的影響，比如奧迪(Audi)、寶馬(BMW)和梅賽德斯(Mercedes)。Boyadjis表示，“特斯拉開(kāi)創(chuàng)的模式肯定就是未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。”

雷諾希望能夠通過(guò)利潤(rùn)空間更大的車型提高公司盈利，因此今年4月在歐上市的Espace非常關(guān)鍵。這款小貨車代表了公司的高檔系列。 隨后，雷諾還會(huì)繼續(xù)推出Laguna/Latitude轎車和Koleos SUV的替代車型。