隨著環(huán)保意識的增強，電動車已大量進入我們家庭，成為部分人必不可少的交通工具。如何防止電動車被盜則是車主十分關(guān)心的問題，為此，出現(xiàn)了各類電動車防盜鎖。然而，電動車被盜現(xiàn)象仍層出不窮，較高級的電動車防盜鎖在短時間內(nèi)難以破壞，盜賊便將電動車搬上其它車輛上盜走，這樣，再高級的防盜鎖也顯得無能為力了。鑒于此，我們?yōu)榇蠹医榻B一款電動車防盜報警器電路圖。

報警器發(fā)射機部分是由繼電器K和可控硅VS用來控制發(fā)射機電路的電源。IC1組成警聲信號電路。晶體管V及其外圍元件組成射頻振蕩電路，發(fā)射報警信號。

在等待狀態(tài)時，開關(guān)S1接通，而SB1斷開(即車頭鎖被鎖住)，K就處在釋放狀態(tài)，報警發(fā)射機不工作。當車頭鎖被打開時(即SB1接通)，VS 被觸發(fā)導通，K吸合，接通發(fā)射機電源。SB1接通后，K-2的常開點將其自鎖，此時只有斷開S1報警方能結(jié)束。在K動作時，其常閉觸點K-l斷開，切斷發(fā)動機點火電路。

接收機電路由TDA7010和開關(guān)功放TWH8778、TWH68組成。當IC2 收到報警信號時其互腳的高電平通過IC3經(jīng)IC4放大由TWH15放出報警聲。但要考慮到頻率的穩(wěn)定性，因為7010自身沒有頻率穩(wěn)定電路，在工作時要多作檢測，最好用印制板和貼片元件。

按上述操作方法停放車輛后，報警器即進入待報警狀態(tài)。在待報警期間，只要有人無論用什么方法打開車頭鎖或搬移車輛，都將觸發(fā)報警器報警不停，并切斷發(fā)動機電源使車輛無法起動，直至車主人趕來將點火鑰匙插入點火鎖內(nèi)轉(zhuǎn)到關(guān)的位置，報警才能解除。