奧迪和薩默維爾市正在計(jì)劃一項(xiàng)聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目，共同將這個(gè)美國(guó)東海岸城市打造成一個(gè)未來(lái)之城。在巴薩羅那智慧城市展的背景下，奧迪CEO Rupert Stadler和Joseph A. Curtatone市長(zhǎng)簽署了一份理解備忘錄，雙方同意為薩默維爾市制定一份城市發(fā)展計(jì)劃，應(yīng)用多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)群體智能或智能停車(chē)，并用網(wǎng)絡(luò)連接該市的汽車(chē)和交通信號(hào)燈。

在理解備忘錄中，Josef A.Curtatone市長(zhǎng)與奧迪執(zhí)行董事主席Rupert Stadler同意開(kāi)展緊密合作，為薩默維爾市制訂一份全新構(gòu)建城市移動(dòng)性的計(jì)劃。用Stadler的話(huà)來(lái)說(shuō)，“智能汽車(chē)在智慧城市中才發(fā)揮無(wú)限潛力。我們的聯(lián)合城市創(chuàng)新工作和數(shù)據(jù)交換分析是實(shí)現(xiàn)群體智能的關(guān)鍵。”長(zhǎng)期來(lái)看，雙方的目標(biāo)是研發(fā)創(chuàng)新，縮小市內(nèi)汽車(chē)對(duì)空間的需求，并提升交通流動(dòng)的速度。

Curtatone市長(zhǎng)表示，“汽車(chē)永遠(yuǎn)是移動(dòng)性的組成部分，但由于交通擁擠和停車(chē)?yán)щy等問(wèn)題，我們也看到了移動(dòng)性的局限。有了奧迪的技術(shù)，我們有望更加高效的利用市內(nèi)空間，這能提高城市生活的質(zhì)量。”

薩默維爾市的位于波士頓都市圈的中心，地理位置優(yōu)越，是“智慧城市”的模板。除了硅谷，該區(qū)域是全美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的地區(qū)。未來(lái)幾年，薩莫維爾將發(fā)展為一個(gè)繁榮的城市中心。

經(jīng)過(guò)城市建設(shè)，新的住宅、寫(xiě)字樓和商業(yè)中心將拔地而起。然而，單位人口的增加意味著現(xiàn)有的移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)接近極限。因此，奧迪為聯(lián)合廣場(chǎng)的項(xiàng)目提供了創(chuàng)新支持，可加速周邊交通的流動(dòng)，比如交通燈協(xié)助技術(shù)。

除了聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，奧迪還為項(xiàng)目帶來(lái)了自動(dòng)停車(chē)技術(shù)。這種技術(shù)能帶來(lái)三個(gè)主要好處：車(chē)庫(kù)可從市中心轉(zhuǎn)移至相對(duì)偏遠(yuǎn)的地區(qū);每輛車(chē)所需的車(chē)位面積可以減少大約2平方米，車(chē)輛可以停的更緊，行人通道、電梯和樓梯等設(shè)施也均可以省略。這樣一來(lái)，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的容量可提升60%，路邊停車(chē)位也可以退出歷史舞臺(tái);最后，由于路面上尋找車(chē)位的汽車(chē)數(shù)量也將減少，交通壓力也可隨之有所緩解。