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[導讀]WK-4型電鏟因誤操作燒毀交流接觸器KM3、KM4線圈的故障。該電鏟的部分控制接線圖見上圖?!“凑针婄P的操作規(guī)程規(guī)定,應首先操作轉換開關SA2至啟動位置,然后操作SA3。操作SA2至啟動位置后,其觸點②①接通,接觸器KM2

WK-4型電鏟因誤操作燒毀交流接觸器KM3、KM4線圈的故障。該電鏟的部分控制接線圖見上圖?!“凑针婄P的操作規(guī)程規(guī)定,應首先操作轉換開關SA2至啟動位置,然后操作SA3。操作SA2至啟動位置后,其觸點②①接通,接觸器KM2勵磁,KM2的動合輔助觸點閉合,為KM5勵磁做好準備。再操作SA3至啟動位置,接觸器KM5得電勵磁,其動合輔助觸點閉合,使KM3、KM4得電勵磁。而此次操作違反了操作規(guī)程,即先操作了SA3。當首先操作SA3時,其觸點②①接通。由于KM5的動合輔助觸點未閉合,致使接觸器KM3、KM4的線圈相串聯(lián),接在L1、L3之間的380V電壓上,兩個接觸器的線圈分別得到了190V電壓,低于其85%的最低吸合電壓,鐵心不能正常吸合,造成線圈過流燒毀。

 該事故雖然為司機的錯誤操作造成,但主要原因是控制電路中無防止誤操作的接線,即原設計中有重大缺陷。如果在設計控制接線時,能夠達到只有先操作SA2,下一步的操作才能進行(即如首先操作SA3,操作被閉鎖),則此類事故就可以避免了。

 為在上圖中加裝接觸器KM4的動合輔助觸點的辦法(見上圖中的虛線框)。是可行的,但還不是最佳的。最佳的措施是將接觸器KM3、KM4并聯(lián),一端接SA3的①觸點,另一端經(jīng)原接觸器KM5的動合輔助觸點接至L1,見下圖。此方法的優(yōu)點是未增加設備,即未增加接觸器KM4的動合輔助觸點,而僅僅是在接線上做了一些變更。

 

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