日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 工業(yè)控制 > 工業(yè)控制
[導讀]許多較老的單片降壓型開關調整器采用了片上反饋環(huán)路補償。盡管這有助于實現(xiàn)非常簡單的設計流程,但是,它通常不容許對環(huán)路動態(tài)特性進行最優(yōu)化。結果就是需要選擇功率路徑元器件以適應反饋環(huán)路的要求,一般來說,這是

許多較老的單片降壓型開關調整器采用了片上反饋環(huán)路補償。盡管這有助于實現(xiàn)非常簡單的設計流程,但是,它通常不容許對環(huán)路動態(tài)特性進行最優(yōu)化。結果就是需要選擇功率路徑元器件以適應反饋環(huán)路的要求,一般來說,這是達不到最優(yōu)化的安排。例如,給定的調整器可能要求用戶在給定的范圍內選擇電感器以及輸出電容器,以確保在反饋補償電路具有雙零點的位置出現(xiàn)LC雙極點頻率。雖然你可能獲得一個穩(wěn)定的環(huán)路,但是,你可能不具備滿足電源路徑要求的、接近理想的數(shù)值。

解決方案就是依賴于外部由用戶選擇的環(huán)路補償。然而,那對于新的用戶可能會存在一些問題。反饋環(huán)路被認為是難以補償?shù)?!在上世紀80年代,最初引入的一種創(chuàng)新就是采用電流模式控制。那個控制配置把輸出濾波器的階數(shù)降低了1階,由一階濾波器系統(tǒng)來實現(xiàn),從而極大地簡化了環(huán)路補償?shù)脑O計任務。然而,電流模式控制并不是像最初希望的那樣是萬能藥。噪聲靈敏度就是一個主要問題。

最新開發(fā)的電流模式控制的版本被稱為仿真電流模式控制(ECM),它極大地改善了以非常高的降壓比率工作的能力,與此同時,維持良好的抗噪聲特性。因此,對于輸入電壓額定值高達75V的情況,有可能在許多高輸入電壓應用中擁有很大的設計裕量,與此同時,仍然能夠產生當今數(shù)字電路所采用的那種輸出電壓。環(huán)路補償成為了一種相對簡單的設計,而現(xiàn)成的軟件能夠使設計從用戶的觀點看幾乎是微不足道的事情。

傳統(tǒng)的電流模式基礎

那么,首先要掌握電流模式控制是如何工作的?人們一直企圖采用復雜的數(shù)學公式來解釋電流模式控制的工作原理。然而,筆者一直認為,如果你必須采用數(shù)學方法來解釋某事,那就是因為你不了解它。因此,讓我們看看,我們能否開發(fā)一種簡單的直覺方法來理解電流模式控制。

基本概念就是把電源級轉換為一個電流源,其受控電流的水平由一個誤差放大器控制。誤差放大器監(jiān)測輸出電壓,并根據(jù)輸出電壓與其理想值之間的偏差來控制電流。控制電感電流的常見方法就是測量該電流并當這一電流達到期望電流值時關閉高邊FET(控制FET)。

從輸出濾波器—由一個跟負載電阻并聯(lián)連接的電容組成—的觀點來看,電感器的構成就像一個可編程電流源。在誤差放大器輸出中的任何小的信號偏差將導致通過電感器的小的信號電流變化。這些小的信號電流變化流過輸出濾波器網絡的阻抗,從而導致輸出上電壓的微小變化。因為輸出RC濾波器是一階系統(tǒng),對輸出小信號響應的控制(也稱為安置增益)也是一階的。因此,系統(tǒng)非常易于進入穩(wěn)定狀態(tài)。

ECM基礎

大多數(shù)傳統(tǒng)的電流模式調整器通過監(jiān)測控制FET的開態(tài)電流—ECM—來測量電感器的電流,另一方面,剛好在再次打開控制FET之前測量捕獲二極管中的電流。這一信息然后由采樣和保持電路捕獲,而采樣和保持電路由調整器的板上時鐘進行門控。

二極管的電流信息被保持,然后,控制FET被打開。接著,小電流源開始為斜坡電容充電,其容值已經被選為正比于電感器的數(shù)值。充電電流被編程為正比于輸入-輸出的電壓差。正因為如此,在這個電容上產生的斜坡電壓具有正比于電感器電流斜坡的斜率。

圖1:仿真電流模式控制方框圖。

當斜坡電壓接著被疊加至以前采樣下來的電流測量值之上,結果得到一個看起來很像控制FET的電流波形的梯形波形,減去所有常見的非理想特性。這就賦予ECM精確地控制非常窄脈沖的開關的能力,這是大降壓比率調整器非常需要的一種特性。然而,問題依然存在,小信號的行為仍然是電流模式調整器所期望的那樣嗎?實際上,下面的測量繪圖表明,顯然就是所期望的那樣。

圖2:ECM信號行為圖。


利用干凈的、具有寬工作范圍的、單極點控制架構,最終用戶擁有利用這種便于補償?shù)奶攸c的靈活性,這一點是有趣的。用戶可以采用大約在300Hz的一個零點來實現(xiàn)非常簡單的、顯性的極點補償。該設計容許從1KHz遠至30KHz之間的某個頻點出現(xiàn)交叉頻率,因為這是簡單的RC補償。正是該控制架構的寬容特性才得以維持環(huán)路設計的簡單性。

把ECM降低至切合實際

LM5576家族的SIMPLE SWITCHER降壓調整器就是利用這種簡便的補償特性,通過可達到的環(huán)路補償把一定程度的控制能力返回給用戶,相比之下,以前版本的SIMPLE SWITCHER調整器完全依賴于內部的、工廠預先編程的增益特性。

當然,為了真正利用環(huán)路增益的靈活性,工作頻率也應該是靈活的。這就容許用戶在效率、解決方案的尺寸以及動態(tài)性能之間做出性能折中。例如,如果用戶要求極佳的動態(tài)性能,而效率卻是次要考慮,那么,設計工程師可以選擇運行在比較高的時鐘頻率,因此,把LC濾波器中存儲的能量最小化,并容許得到更好的瞬態(tài)響應。

相反,對于以加大一些電路板空間來獲得最優(yōu)化效率的應用,用戶可以選擇較低的時鐘頻率,相關的LC濾波器就較大。歸因于濾波器單元中存儲的較大能量,動態(tài)性能會被打折。然而,在任何一種情形下,環(huán)路可以方便地針對選定的LC濾波器元器件以及時鐘頻率進行裁剪。對于具有很大級別的動態(tài)加載的系統(tǒng),較快的控制環(huán)路準許減小輸出電容,因此,節(jié)省了整個設計的成本。

為了努力最小化用戶部分的設計工作量,整個調整器可以采用完全自動化的、著名的專家系統(tǒng)WEBENCH來設計。該軟件將生成確實穩(wěn)定且達到預期功能的各種設計。然而,該軟件尚未智能到自己就足以把調整器的動態(tài)性能設計為最佳,那還需要少量的用戶介入。對于大多數(shù)應用來說,那是不必要的。

然而,對于那些在控制環(huán)路中需要少許額外帶寬的情形來說,用戶可以選擇調節(jié)補償。各種瞬態(tài)仿真的結果可以被觀察到,就像觀察整個環(huán)路增益的波特圖一樣,而由軟件選擇的補償可以被調節(jié),以努力改善環(huán)路的動態(tài)性能。用戶可以自由地把環(huán)路帶寬推至遠遠高于工廠在傳輸函數(shù)中開始顯示的高頻率極點,因此,在稍微犧牲相位裕量的情況下,可以擴展環(huán)路帶寬,而瞬態(tài)動態(tài)性能得到了充分的改善。

為了迫使環(huán)路進入穩(wěn)定狀態(tài),對于電感器以及輸出電容的數(shù)值基本上沒有限制。在下面的例子中,開關頻率被提高至500KHz,從而容許電感器的數(shù)值為15uH,而電容器的數(shù)值為220uF。與簡單的、單片電路調整器相比,結果得到了一個看起來相當好的大負載階躍響應特性。

圖3:大負載階躍響應的實例。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉