摘要 隨著交通事故量的逐步增加，汽車尾燈控制電路的安全性、可靠性越來越重要。文中通過數字邏輯設計的基本方，法采用6個LED發(fā)光二級管，9塊集成電路芯片，2個電容和若干電阻，制作了一個汽車尾燈模擬控制電路。實驗證明，該系統(tǒng)完全能實現正常運行、左轉、右轉、臨時剎車等4種常用的汽車尾燈狀態(tài)，且制作簡單、成本低廉、節(jié)能可靠、有較高實用價值。
關鍵詞 數字邏輯；汽車尾燈；智能控制

    隨著汽車數量的劇增，交通事故也逐步增加，而在交通事故中，大多數都是由于汽車車燈故障引起的。本文設計的汽車尾燈控制電路，使車輛在進行轉彎或剎車時能及時對其他車輛發(fā)出信號進行預警，可有效減少交通事故的發(fā)生。

1 電路設計要求
    用發(fā)光二極管模擬汽車尾部左右兩側各有3個指示燈。(1)汽車正常運行時指示燈全滅。(2)右轉彎時，右側3個指示燈按右循環(huán)順序點亮。(3)左轉彎時，左側3個指示燈按左側環(huán)順序點亮。(4)臨時剎車時所有的指示燈同時閃爍。

2 電路設計分析
    根據設計要求可知，汽車尾燈運行狀態(tài)有正常運行、左轉彎、右轉彎、臨時剎車4種，需要用兩個邏輯開關組合構成開關控制端(設為S1、S0)，尾燈從右至左依次為D1、D2、D3、D4、D5、D6(前3個為右尾燈，后3個為左尾燈)，列出汽車尾燈運行狀態(tài)關系表，如表1所示。

    設計要求兩邊3個指示燈依次點亮，每一個燈的點亮可通過三進制計數器輸出相應計數高電平來實現，因而由上述狀態(tài)轉換表可得汽車尾燈控制邏輯功能表。

    該設計電路圖可分為3部分：LED燈控制部分、開關控制部分和CP脈沖產生電路。

3 結束語
    實驗證明該模擬電路在控制開關S1、S0的組合作用下，能給出汽車正常運行(燈滅)、左轉(左側燈循環(huán)閃爍)、右轉(右側燈循環(huán)閃爍)和臨時剎車(兩側燈同時閃爍)4種常見狀態(tài)的正確顯示。該設計簡單、控制原理清晰、工作性能良好、功能完善、芯片通用性良好且價格低廉，LED指示燈壽命長、功耗低、節(jié)能、安裝方便實用，是一種新型實用電路。