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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 測(cè)試測(cè)量
[導(dǎo)讀]"通過使用NI PXI平臺(tái),我們?yōu)橐苿?dòng)牽引單元開發(fā)了一種模塊化、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)"– Daniel Parra Ramos , Ineco圖1. 通過GPS同步的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)The Challenge: 設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),它

"通過使用NI PXI平臺(tái),我們?yōu)橐苿?dòng)牽引單元開發(fā)了一種模塊化、結(jié)構(gòu)緊湊、穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)"

– Daniel Parra Ramos , Ineco

圖1. 通過GPS同步的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

The Challenge:
設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),它能夠:測(cè)量、監(jiān)控,并抓取各種音頻信號(hào);與其它設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程同步;按照特定的協(xié)議通過多功能車輛總線(MVB)與列車進(jìn)行通信;并且能夠通過管理和處理大量的數(shù)據(jù)來分析軌道網(wǎng)絡(luò)中的諧波干擾。

The Solution:
開發(fā)一種基于NI PXI硬件平臺(tái)以及NI LabVIEW和DIAdem軟件平臺(tái)的系統(tǒng)來滿足上述的需求并且能夠迅速而有效地生成報(bào)表。
 

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