在今年的慕尼黑電子展上，連接器展區(qū)真是火了一把，不僅占據(jù)了E6展館，而且在展館外還開設(shè)了一個T1分館。這也從側(cè)面標明了連接器行業(yè)的火爆。

2017年可以說是半導(dǎo)體行業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點，3C產(chǎn)品計算機、手機和家電類增長乏力，但物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0，汽車電子行業(yè)帶來了一大片新的需求。所以對于電子行業(yè)的廠商來說，2018是一個非常重要的時間點。

作為連接器行業(yè)的世界領(lǐng)導(dǎo)者Molex，在此次的展臺上，我們可以看到其豐富的解決方案，包括：醫(yī)療、數(shù)據(jù)通信、交通運輸、工業(yè)自動化、移動和無線以及消費品等領(lǐng)域的解決方案。在展會器件，molex亞地區(qū)產(chǎn)品群市場營銷經(jīng)理Fischer Huang跟21ic小編聊了聊汽車電子行業(yè)的變化。

“十年前,平均成本汽車電子約占總生產(chǎn)成本的20%。今天這一數(shù)字已上升到30% - 35%或更高。汽車制造商了解使用電子產(chǎn)品來區(qū)分的價值他們的模型:越來越多的汽車購買者預(yù)裝高端娛樂、安全、和其他特性的標準新的車輛。電子產(chǎn)品使幾乎所有的車輛功能成為現(xiàn)實。受歡迎的汽車信息娛樂、集成智能手機連通性,逐向道路導(dǎo)航和駕駛員輔助應(yīng)用程序正在推動車載帶寬和連接新的高度。”Molex亞地區(qū)產(chǎn)品群市場營銷經(jīng)理Fischer Huang先生說道。

在全球范圍內(nèi)，燃油汽車的時代終逐漸走向終結(jié)，越來越多的廠商意識到這一趨勢。傳統(tǒng)的汽車廠商逐漸在汽車技術(shù)領(lǐng)域失去了話語權(quán)，對于我們國家來說，發(fā)展電動汽車成功地繞開了傳統(tǒng)汽車核心部件被外國企業(yè)掌控這一壁壘，讓大家回到同一起跑線上。事實上，新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車，電子元器件的布線方法有很大的區(qū)別。汽車連接器技術(shù)正在幫助這個數(shù)字化時代的汽車簡化設(shè)計。

另一方面，越來越多駕駛員也已經(jīng)習慣于全天候與互聯(lián)網(wǎng)連接，隨時與同事、老板、家庭和社交網(wǎng)絡(luò)保持連接，增強駕駛員、乘客的互聯(lián)體驗有助汽車制造商以新方式創(chuàng)建品牌身份，所以我們看到當今的汽車很多都以娛樂，互聯(lián)作為賣點。

伴隨著新的需求的出現(xiàn)，連接器廠商們沸騰了，相比競爭對手，Molex在技術(shù)上有著哪些優(yōu)勢呢?Fischer Huang解釋道：四十多年以來，Molex一直為客戶提供成熟的汽車解決方案; MX150密封連接器系統(tǒng) 、USB智能模塊、USB智能充電器和  HS Autolink II等產(chǎn)品的成功推動了公司在汽車行業(yè)的發(fā)展。預(yù)組裝、全浸式MX150是一種尺寸較小的高性能連接器;HSAutoLink和HSAutoLink II分別支持高達2.0 Gbps和2.0 Gbps的網(wǎng)絡(luò)帶寬。在本次展會上展示的10 Gbps 以太網(wǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)，其設(shè)計可在智能互聯(lián)車輛中提高數(shù)據(jù)帶寬，電動車用的 BMS(電池管理系統(tǒng))連接器。Molex以簡化和減輕車輛連接架構(gòu)，推動汽車電子行業(yè)的發(fā)展。

“Molex主要專注于五大關(guān)鍵汽車電子領(lǐng)域：聯(lián)網(wǎng)汽車、動力系統(tǒng)、安全和駕駛員輔助、車身電子和舒適性以及信息娛樂。通過成熟的連接器設(shè)計和專長，Molex能夠提供完整的汽車電子解決方案套裝，其中包括標準的密封連接器系統(tǒng)以至高速、車載、數(shù)字通信產(chǎn)品。”Fischer Huang先生說道。

最近幾年Molex通過收購了也增強了自己在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)實力。對于未來，Molex希望將創(chuàng)新和技術(shù)結(jié)合到一起，不僅僅作為一家生產(chǎn)連接器的廠商，更是一家以技術(shù)為導(dǎo)向的創(chuàng)新型公司。