當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，ETC技術(shù)也得到了很大的發(fā)展。當(dāng)前，為了爭奪ETC市場，各大銀行紛紛推出了各種優(yōu)惠政策吸引車主辦理ETC。

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心正式發(fā)布了關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知。根據(jù)這份通知的要求，自2020年7月1日起，新申請產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。這次不是你說安裝還是不安裝，這次不是你說需不需要，這次你可以直接選擇了，但是，問題來了，是不是接下來到底要選擇哪家銀行作為你的ETC接入點(diǎn)，將成為新一輪的銀行爭奪戰(zhàn)?

全國ETC用戶已經(jīng)超過2億

目前可查閱的公開數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)有ETC用戶超過2億，平均使用率超過70%，這意味著還是有很多人更愿意選擇ETC這種不需要停車的交通繳費(fèi)方式。而從2019年開始，全國各省界之間的跨省收費(fèi)站即將取消，收費(fèi)系統(tǒng)也將實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)切換，這對于一張ETC行天下的出行者來說確實(shí)很方便。而且在2019年國家也是花費(fèi)了大量的人力和物力來進(jìn)行ETC的推廣，但是對于廣大用戶來說卻并沒有帶來多好的體驗(yàn)，各地對于ETC的解讀存在著千差萬別，某些看似“官方”的如不裝ETC不歡迎上高速，裝了ETC被多收費(fèi)，沒有ETC今后就不能享受節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策……由此，也引發(fā)了官方一波又一波的緊急辟謠。

毫無疑問，這是一件給出行者帶來便利的事情，只是有一些被曲解的意味，所以，在2020年，國家有了新的推行政策。

可選裝并不意味著強(qiáng)制安裝

從2020年開始，汽車行業(yè)的后市場變化的確很多，對于很多配置的選裝，也有了重新的定義。在去年開始就認(rèn)定從2020年出廠的每一臺新車必須配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，這相當(dāng)于對一臺車的安全分上給了加持，這個(gè)要求是硬性的，但是對于ETC則并非如此，因?yàn)椴皇敲恳粋€(gè)人都需要上高速的，即便是需要，在365天中為數(shù)少得可憐也對此無感。所以，國家的這次“重拳”也是提倡各個(gè)車輛可以在出廠時(shí)候告知客戶，有這一個(gè)配置，可以選裝，但不強(qiáng)求。鬼妹倒覺得這樣很好，估計(jì)能更美觀，不會像現(xiàn)在這樣突兀粘上一個(gè)大家伙。