當前，在一系列ETC辦理優(yōu)惠政策的誘惑下，大多數(shù)車主紛紛辦理了ETC。然而，卻有的車主偏偏不喜歡辦理ETC。當前，很多高速收費站只留下來1條人工通道。那么，對于那些沒有辦理ETC的車主來說，是不是就得埃堵?

在有些只有五六個通道的高速收費站，只保留了一個人工通道，按照比例來說，車主們都是可以理解的?？墒怯熊囉逊磻?，在一些十多個通道的收費站，依舊只有1個人工通道，這就導致安裝了ETC的車輛可以暢通無阻的通行，但是沒有安裝的，就只能耐心的等待，堵車的平均時長能達到20分鐘。

這樣明顯的對比，對于那些沒有安裝ETC的車主來說，內(nèi)心十分煎熬，有種自己受到了“歧視”的感覺。就是因為沒有安裝ETC，就要在人工通道被堵這么長時間，而且因為這套系統(tǒng)也是剛實行不久，仍舊有很多問題出現(xiàn)。

有些大貨車在經(jīng)過收費站的時候，還現(xiàn)出了天價的過路費。這就需要在原地與工作人員協(xié)商，就會耽誤更多的時間。為此，這些沒有安裝ETC的車主覺得，高速收費站也有不人性的地方存在。一旦通道口超過了10個，哪怕是勻出兩個人工收費窗口，也能緩解不少通行壓力。

這樣只留一個通道，會讓那些沒有辦理ETC的車主覺得，這是在“倒逼”他們?nèi)マk理。既然說了辦理是自愿，就應該充分的考慮到比例的問題，慢慢的讓大家接受這樣的變化，比起強逼意味的辦理，讓大家自愿辦理，或許會更加的有成效。