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[導(dǎo)讀]近日,有媒體對(duì)國家核安全局網(wǎng)站公布的3月6日海陽核電廠2號(hào)機(jī)組發(fā)生的兩起運(yùn)行事件進(jìn)行了轉(zhuǎn)載和報(bào)道。

近日,有媒體對(duì)國家核安全局網(wǎng)站公布的3月6日海陽核電廠2號(hào)機(jī)組發(fā)生的兩起運(yùn)行事件進(jìn)行了轉(zhuǎn)載和報(bào)道。這位負(fù)責(zé)同志表示,國家核安全局通過國家核安全局網(wǎng)站公開核電廠的運(yùn)行事件信息,是按照《中華人民共和國核安全法》和國家其他有關(guān)政務(wù)信息公開的規(guī)定進(jìn)行的,從2019年6月至今,已公開核電廠發(fā)生的19起運(yùn)行事件,其中2019年14起、2020年5起。

該負(fù)責(zé)同志強(qiáng)調(diào),國家核安全局將一如既往,始終高度重視和不斷加強(qiáng)對(duì)核設(shè)施安全的監(jiān)管,著力向著實(shí)現(xiàn)核安全監(jiān)管體系和監(jiān)管能力現(xiàn)代化的目標(biāo)前進(jìn),持續(xù)提高我國核電的安全水平。

2020年3月6日,海陽核電廠2號(hào)機(jī)組處于滿功率運(yùn)行。

16:06,反應(yīng)堆冷卻劑泵1A變頻器控制單元控制器故障,導(dǎo)致反應(yīng)堆冷卻劑泵1A跳閘,反應(yīng)堆按照設(shè)計(jì)自動(dòng)保護(hù)停堆,操縱員執(zhí)行響應(yīng)規(guī)程,將機(jī)組穩(wěn)定在正常運(yùn)行壓力/溫度平臺(tái)。

20:39,查明主泵1A跳閘原因后,運(yùn)行值執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程,準(zhǔn)備將其它三臺(tái)主泵停運(yùn)后重新啟動(dòng)所有主泵。在停運(yùn)主泵前,需要根據(jù)規(guī)程隔離非硼化水源?,F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員在關(guān)閉除鹽水氣動(dòng)隔離閥時(shí),由于操作裝置挨在一起,誤將非能動(dòng)安全殼冷卻水儲(chǔ)存箱出口氣動(dòng)隔離打開,導(dǎo)致非能動(dòng)安全殼冷卻系統(tǒng)A流道投入。

事件發(fā)生后,海陽核電廠根據(jù)《核電廠營運(yùn)單位報(bào)告制度》第4.1.4條款“導(dǎo)致專設(shè)安全設(shè)施和反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)觸發(fā)的事件”,將兩起事件界定為運(yùn)行事件,并向國家核安全局提交了運(yùn)行事件通告。

機(jī)組在兩起事件過程中,無放射性后果、無人員照射、無環(huán)境污染。根據(jù)《國際核與輻射事件分級(jí)手冊(cè)》,兩起事件均被界定為0級(jí)事件,即“無安全意義”的事件。

需要進(jìn)一步說明的是,建立核電廠運(yùn)行事件報(bào)告制度并對(duì)運(yùn)行事件進(jìn)行公開,是國際上發(fā)展核電國家的普遍做法,主要目的是進(jìn)行運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)反饋并保持核電信息的透明。后續(xù)在運(yùn)行事件發(fā)生一個(gè)月內(nèi),核電廠還需按照運(yùn)行事件報(bào)告制度的要求,提供詳細(xì)的運(yùn)行事件報(bào)告。在詳細(xì)的運(yùn)行事件報(bào)告中,核電廠需提供事件的深入調(diào)查結(jié)果,并開展根本原因分析,以確定運(yùn)行事件發(fā)生過程中存在于設(shè)備維護(hù)、運(yùn)行規(guī)程、人員技能以及核電廠管理等方面的問題,并根據(jù)存在的問題確定糾正措施。國家核安全局將會(huì)組織對(duì)核電廠運(yùn)行事件報(bào)告的審查,確認(rèn)核電廠事件調(diào)查、根本原因分析和所采取的糾正措施的適當(dāng)性。

近幾年來,為進(jìn)一步提高運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)反饋的有效性,國家核安全局每年還會(huì)選取若干有代表性的運(yùn)行事件,組織獨(dú)立評(píng)價(jià)活動(dòng)。國家核安全局也采取多個(gè)經(jīng)驗(yàn)反饋渠道將運(yùn)行事件的相關(guān)情況反饋給其他核電廠和有關(guān)單位,使其他核電廠和單位也能夠從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

從我國核電廠運(yùn)行事件發(fā)生的總體趨勢(shì)看,平均運(yùn)行事件數(shù)量持續(xù)降低,2017年、2018年和2019年每臺(tái)機(jī)組的平均運(yùn)行事件數(shù)量分別為0.87、0.89和0.64起,低于美國的2.6、2.1和1.7起,也低于法國等許多國家,說明我國核電廠的運(yùn)行管理水平在持續(xù)提高。

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