當(dāng)今，隨著我國(guó)新冠肺炎疫情的逐漸減緩，我國(guó)各地紛紛加大了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，智慧物流有力地助力了我國(guó)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。前段時(shí)間，富士康等業(yè)者共同扶植的準(zhǔn)時(shí)達(dá)更有力地解決了企業(yè)在貨運(yùn)調(diào)度上的問(wèn)題。

據(jù)了解，準(zhǔn)時(shí)達(dá)國(guó)際供應(yīng)鏈管理是由鴻富錦精密工業(yè)(深圳)、深圳市嘉時(shí)達(dá)、宏智、中國(guó)人壽保險(xiǎn)等多家業(yè)者共同組成的物流供應(yīng)鏈管理業(yè)者，同時(shí)也是富士康唯一授權(quán)的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)服務(wù)業(yè)者。不僅是具有制造端到分銷端的供應(yīng)鏈整合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)智能化平臺(tái)的方式，協(xié)助企業(yè)進(jìn)行從原料采購(gòu)、工廠制造，再到終端消費(fèi)(C2M2C)的供應(yīng)鏈的垂直整合。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)表示，目前已經(jīng)在北美、歐洲、韓國(guó)、日本、越南、印度、東南亞、中東等地籌建合資公司，并與策略伙伴合作建立起涵蓋全球范圍的海外跨境轉(zhuǎn)撥中心及國(guó)際海陸空鐵全網(wǎng)線路的運(yùn)輸布局。此外，為了有效進(jìn)行物料運(yùn)輸、庫(kù)存管理等步驟，準(zhǔn)時(shí)達(dá)導(dǎo)入了大數(shù)據(jù)分析，通過(guò)云平臺(tái)建設(shè)，整合物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，整合應(yīng)用成一體的綜合訊息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

準(zhǔn)時(shí)達(dá)現(xiàn)階段正致力于打造名為Juslink的智能化供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)，將以智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)為基礎(chǔ)，全面支持準(zhǔn)時(shí)達(dá)及外部客戶信息系統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并可最大限度在開(kāi)放式多渠道的環(huán)境下，滿足高度復(fù)雜多變的客戶需求。

據(jù)了解，準(zhǔn)時(shí)達(dá)在供應(yīng)鏈管理的重要特色之一是以供應(yīng)鏈協(xié)同倉(cāng)的方式，解決供貨商數(shù)量多、供貨頻率高，且生產(chǎn)規(guī)模大的制造業(yè)者需求。所謂的協(xié)同倉(cāng)就是先將不同供貨商的物料提前交至協(xié)同倉(cāng)中，當(dāng)制造端有生產(chǎn)需求時(shí)，由協(xié)同倉(cāng)將物料依據(jù)成品需求量先行配置，再直接交付至制造端。

為了讓協(xié)同倉(cāng)的效益最大化，并降低可能造成的庫(kù)存壓力，庫(kù)存控管及自動(dòng)化作業(yè)流程管理就成了重要的關(guān)鍵因素。

傳統(tǒng)的庫(kù)存水位數(shù)據(jù)多是以人工計(jì)算。但是在準(zhǔn)時(shí)達(dá)的實(shí)時(shí)協(xié)同平臺(tái)上，則是提前搜集了客戶預(yù)估訂單量，并定期結(jié)合消耗量與出貨頻率、交貨周期、最大出貨量、市場(chǎng)需求、生產(chǎn)計(jì)劃、運(yùn)輸資源、天氣、路況、節(jié)日影響等數(shù)據(jù)，通過(guò)結(jié)合工業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

優(yōu)化結(jié)果會(huì)在自動(dòng)化作業(yè)管理系統(tǒng)的運(yùn)作下，自動(dòng)上傳至庫(kù)存管理系統(tǒng)，由系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)管理，自動(dòng)發(fā)送需求、確認(rèn)和預(yù)警;同時(shí)產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表與分析數(shù)據(jù)，為客戶的商業(yè)決策提供實(shí)時(shí)的依據(jù)。

此外，在制造端完成制造程序之后，可以再由系統(tǒng)進(jìn)入分銷鏈，通過(guò)準(zhǔn)時(shí)達(dá)的全球成品交付平臺(tái)，進(jìn)行產(chǎn)品的終端分銷。

由于準(zhǔn)時(shí)達(dá)的解決方案平臺(tái)，打通了供貨商、承運(yùn)商、生產(chǎn)制造商，及客戶彼此間原本系統(tǒng)的隔閡，將所有相關(guān)數(shù)據(jù)整合并協(xié)同進(jìn)行調(diào)控，因此能無(wú)縫銜接所有操作環(huán)節(jié)，也協(xié)助客戶在復(fù)工之后，可以最快進(jìn)入復(fù)產(chǎn)的階段，不至于會(huì)因?yàn)槿绷匣蜻\(yùn)輸上的支持不足，導(dǎo)致生產(chǎn)效率不彰的結(jié)果。

也因?yàn)闇?zhǔn)時(shí)達(dá)是目前少數(shù)專注于制造業(yè)深耕的物流業(yè)者，因此在2019年時(shí)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)獲得人民幣24億元的A輪融資;同年，也首次登上國(guó)內(nèi)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)獨(dú)角獸企業(yè)榜單，估值約達(dá)170億元。