（文章來源：侃聊車吧）

截止到2019年新能源汽車的保有量達(dá)到三百多萬之多，隨著新能源汽車的增長(zhǎng)，電池在使用一定年限之后,也會(huì)面臨著淘汰，對(duì)于迅猛發(fā)展的新能源汽車，動(dòng)力電池如何進(jìn)行回收？

對(duì)于動(dòng)力電池的回收，需要車企、電池廠商、回收企業(yè)、終端利用企業(yè)共同協(xié)作。根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》的來看，對(duì)于動(dòng)力電池的回收動(dòng)力電池梯級(jí)利用，其次可以通過車企來作為主導(dǎo)回收分解等方式進(jìn)行，提煉相關(guān)的金屬元素在進(jìn)行制造，動(dòng)力電池蘊(yùn)涵著大量貴重金屬資源，回收利用動(dòng)力蓄電池中的鎳、鈷及稀有金屬，能有效降低動(dòng)力電池的環(huán)保污染風(fēng)險(xiǎn)，隨著動(dòng)力電池需求快速增長(zhǎng)，鋰電池正極材料市場(chǎng)需求也持續(xù)增加，而拆解回收的稀有金屬能夠緩解稀有貴重金屬不足等情況出現(xiàn)。

目前，鋰電池組的首次使用壽命約為10年，或者說25萬公里左右的使用壽命，而電池達(dá)到這樣的使用以后，還有剩余的殘值能量所存在的，對(duì)于這樣的東西來看，可以通過回收把電池進(jìn)行二次的利用，目前這些梯次利用電池絕大部分用在小功率路燈系統(tǒng)上，實(shí)際功率不超過12W，電池貨源主要來自兩輪低速電動(dòng)車、電動(dòng)工具和筆記本電腦。

當(dāng)電池?zé)o法進(jìn)行梯次利用時(shí)，則需要進(jìn)行回收拆解，做資源化處理。目前新能源市場(chǎng)的火爆程度來看，動(dòng)力電池回收再利用也將成為新的風(fēng)口。
? ? ? ?