天氣越來(lái)越冷，全球車企也開始“過(guò)冬”。

近期，幾大汽車巨頭裁員、減薪的消息引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)悉，奔馳母公司戴姆勒表示，未來(lái)三年將在全球范圍內(nèi)裁員裁員3%，預(yù)計(jì)至少1萬(wàn)人；大眾旗下的奧迪公司聲稱，到2025年將裁員9500人，以節(jié)省數(shù)十億歐元；此外，寶馬公司也表示將出臺(tái)薪酬調(diào)整方案，以削減成本。

這還只是冰山一角。

早前，通用、福特、日產(chǎn)等幾大汽車巨頭也公布了裁員計(jì)劃，裁員規(guī)模同樣頗為龐大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅目前已知的情況，全球預(yù)計(jì)將有超過(guò)80000名汽車領(lǐng)域員工將失去工作。對(duì)此，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)警告稱，隨著全球汽車銷量繼續(xù)走低，2020年還將出現(xiàn)更多裁員。

這些車企巨頭以及一些主流汽車品牌之所以紛紛加入裁員大軍，一方面是因?yàn)槿蚱囀袌?chǎng)逐漸疲軟，汽車銷售持續(xù)下降，另一方面則是因?yàn)檗D(zhuǎn)型電動(dòng)汽車及發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)太過(guò)“費(fèi)錢”。

由于美國(guó)關(guān)稅政策、英國(guó)脫歐事件等影響，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)，對(duì)汽車銷量產(chǎn)生了不利影響。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2019年全球汽車銷量將下降410萬(wàn)輛至8010萬(wàn)輛，同比下降5%；2020年全球汽車銷量下滑趨勢(shì)還將繼續(xù)，預(yù)計(jì)將下降1%至7890萬(wàn)輛。

德國(guó)汽車研究中心（CAR）的一份報(bào)告也顯示，到2020年，全球轎車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）的銷量將再次下降。

德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席Bernhard Mattes在接受采訪時(shí)表示：“全球車市正處于困境中?！?/p>

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年10月，中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)16個(gè)月銷量同比下滑。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)汽車銷量將同比下降10%。，這與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)較一致。

在全球汽車市場(chǎng)面臨困境的情況下，車企加快了向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的速度。投資電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車，意味著巨額的資金成本，這使得車企們不得不在市場(chǎng)寒冬的情況下，進(jìn)一步節(jié)省開支，而裁員成為了普遍選擇的手段。

業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)幾年，全球汽車市場(chǎng)的下滑將有望得到遏制，在下降趨勢(shì)觸底之后，汽車市場(chǎng)將迎來(lái)反彈。但是新的增長(zhǎng)點(diǎn)將主要來(lái)自新能源汽車以及自動(dòng)駕駛汽車，在新的增長(zhǎng)模式下，車企轉(zhuǎn)型將會(huì)帶來(lái)持續(xù)的失業(yè)。當(dāng)然，車企轉(zhuǎn)型也會(huì)帶來(lái)一些新的就業(yè)機(jī)會(huì)。即使短期內(nèi)無(wú)法填補(bǔ)失業(yè)空缺，這仍然是積極的信號(hào)。

一些行業(yè)人士把希望看向了中國(guó)。雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)也面臨挑戰(zhàn)，但是毫無(wú)疑問(wèn)的是，中國(guó)依舊是全球各國(guó)中更有潛力的汽車市場(chǎng)，且中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的接受度也更高。同時(shí)，得益于政府的支持，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)快速擴(kuò)張、自動(dòng)駕駛技術(shù)商用趨勢(shì)向好，這些都將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)更早迎來(lái)復(fù)蘇的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近日，國(guó)家工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿），為新能源汽車產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展帶來(lái)了新的利好。意見(jiàn)稿提出，到2025年，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。

總的來(lái)說(shuō)，雖然全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷寒冬，但是電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型將推動(dòng)春天的到來(lái)。在當(dāng)前形勢(shì)下，車企應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定轉(zhuǎn)型步伐，持續(xù)強(qiáng)化核心技術(shù)創(chuàng)新能力，在不斷提升汽車綜合性能與安全性的同時(shí)，注重行業(yè)內(nèi)的協(xié)作，這樣才能在困境中一起尋找到突破之路。