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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 區(qū)塊鏈
[導(dǎo)讀] 從讓亨利·福特(Henry Ford)制造出第一輛汽車的定制輸送系統(tǒng),到為貿(mào)易列車提供動力的蒸汽動力,前兩次工業(yè)革命為人類開啟了一個經(jīng)濟繁榮進步的新時代。而第三次革命開創(chuàng)了一個全球化的新時代,即

從讓亨利·福特(Henry Ford)制造出第一輛汽車的定制輸送系統(tǒng),到為貿(mào)易列車提供動力的蒸汽動力,前兩次工業(yè)革命為人類開啟了一個經(jīng)濟繁榮進步的新時代。而第三次革命開創(chuàng)了一個全球化的新時代,即通過互聯(lián)網(wǎng)進行即時通信、貿(mào)易和商業(yè)。

今天,許多人認為世界正處于另一場工業(yè)革命的邊緣。世界經(jīng)濟論壇創(chuàng)始人克勞斯·施瓦布(Klaus Schwab)教授將第四次工業(yè)革命描述為通過人工智能、機器人技術(shù)、基因工程等前沿技術(shù)將物理、生物和數(shù)字系統(tǒng)融合在一起。

考慮到這種重大的范式轉(zhuǎn)變不會在一夜之間發(fā)生,Schwab認為我們已經(jīng)進入了一個短暫的階段,目前正在見證下一個重要里程碑的開始。為此,讓我們探索三種最有可能引領(lǐng)第四次重大革命的新興技術(shù)。

物聯(lián)網(wǎng)

在可穿戴設(shè)備、智能家電、商業(yè)安全系統(tǒng)和智慧城市項目之間,越來越多的系統(tǒng)現(xiàn)在可以相互連接并接入互聯(lián)網(wǎng)。這些設(shè)備統(tǒng)稱為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。它們能夠自動將重要數(shù)據(jù)和指標傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上的服務(wù)器,幾乎不需要人工監(jiān)督。據(jù)Oracle公司稱,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量預(yù)計將在2020年增至100億部,到2025年增至220億部。

物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使企業(yè)能夠通過連接的傳感器收集有關(guān)制造和物流等流程的空前數(shù)量的數(shù)據(jù)。輔助技術(shù),如機器學(xué)習(xí),經(jīng)常被用于結(jié)合提取可操作的見解,以更好地做出決策。

在工廠中,啟用了IOT的傳感器并用于檢測和報告機械故障、生產(chǎn)缺陷和其他異常。另一方面,物流業(yè)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了該技術(shù)的大量其他應(yīng)用,如自動發(fā)送警報、車隊管理和操作故障檢測。

最終,物聯(lián)網(wǎng)將被用于提高生產(chǎn)率、效率和收入等關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標。然而,它在消費領(lǐng)域的作用在過去幾年里顯著增長,這主要是由于智能家居設(shè)備的普及。

人工智能

現(xiàn)代計算機第一次能夠識別模式,從現(xiàn)實世界的經(jīng)驗中學(xué)習(xí),并在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中做出最佳決策。隨著最近處理能力和存儲容量的指數(shù)級增長,訓(xùn)練計算機執(zhí)行這些任務(wù)變得非常容易。因此,該技術(shù)已經(jīng)開始滲透到日常交互中,如語音識別、交通管理和網(wǎng)絡(luò)安全。

由于計算機的決策能力取決于有足夠的歷史數(shù)據(jù)可供學(xué)習(xí),人工智能與物聯(lián)網(wǎng)完美地結(jié)合在一起了。連接設(shè)備或任何數(shù)據(jù)源收集的大量數(shù)據(jù)可以快速分析,以檢測重要的和可以安全忽略的數(shù)據(jù)點。

2017年,谷歌在人工智能世界掀起波瀾,推出了AlphaZero,這是一個自學(xué)的程序,可以輕松擊敗chess, Shogi,和Go的世界冠軍。

對于這三場比賽中的每一場,程序都會在幾小時內(nèi)與自己對弈數(shù)百萬回合,以學(xué)習(xí)如何做出有利的舉動,從而提高贏得比賽的幾率。

根據(jù)DeepMind關(guān)于這個主題的博客文章:“網(wǎng)絡(luò)需要的訓(xùn)練量取決于游戲的風(fēng)格和復(fù)雜性,chess大約需要9小時,, Shogi大約需要12小時,和Go需要13天?!?/p>

考慮到人工智能的明顯優(yōu)勢,大多數(shù)行業(yè)都熱切希望將該技術(shù)整合到它們的核心工作流程中,這一點也不奇怪。例如,在零售領(lǐng)域,亞馬遜(Amazon)等公司正在利用人工智能改進產(chǎn)品推薦、預(yù)測消費者支出,并在聊天機器人的幫助下實現(xiàn)客戶支持的自動化。

區(qū)塊鏈和加密貨幣

類似于人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的增強方式,區(qū)塊鏈和加密貨幣為這一系列技術(shù)提供了獨特的優(yōu)勢——即去中心化、不變性和透明性。

與當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)模式不同,區(qū)塊鏈允許每個用戶都成為一個平等的利益相關(guān)者,成為一個更大“網(wǎng)絡(luò)”的一部分。通過消除第三方,這項技術(shù)開辟了一種全新的記錄和數(shù)據(jù)存儲媒介,它比以往任何東西都更安全、更高效、更迅速。

雖然區(qū)塊鏈最初的名聲主要來自加密貨幣市場,但它的潛力已經(jīng)在房地產(chǎn)、貿(mào)易和政府記錄等多個領(lǐng)域得到了實現(xiàn)和測試。

例如,在供應(yīng)鏈行業(yè),區(qū)塊鏈可以用來存儲和復(fù)制來自物聯(lián)網(wǎng)傳感器的數(shù)據(jù),還可以保護它在未來不被篡改或刪除。為此,IBM和馬士基聯(lián)手利用物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈技術(shù),提高了航運業(yè)的可追溯性。

據(jù)該平臺發(fā)布的新聞稿稱;

TradeLens使用IBM區(qū)塊鏈技術(shù)作為數(shù)字供應(yīng)鏈的基礎(chǔ),授權(quán)多個貿(mào)易伙伴并通過建立一個單一的交易共享視圖進行協(xié)作,這樣也不會損害細節(jié)、隱私或機密性。托運人、航運公司、貨運代理、港口和碼頭運營商、內(nèi)陸運輸和海關(guān)當(dāng)局可以通過實時訪問航運數(shù)據(jù)和航運文件更有效地進行交互。

貨主、航運公司、貨運代理、港口和碼頭運營商、內(nèi)陸運輸和海關(guān)當(dāng)局可以通過實時訪問貨運數(shù)據(jù)和貨運文件,包括物聯(lián)網(wǎng)和傳感器數(shù)據(jù),從溫度控制到集裝箱重量,更有效地進行交互。金融和銀行業(yè)已經(jīng)找到了利用區(qū)塊鏈和數(shù)字代幣優(yōu)勢的方法,有效地降低了費用,改善了跨境貿(mào)易,并使老齡化進程更加的現(xiàn)代化。

根據(jù)Grand View Research在2019年7月進行的一項研究,

“到2025年,全球區(qū)塊鏈技術(shù)市場規(guī)模預(yù)計將達到576.413億美元,從2019年到2025年的CAGR為69.4%。

在21世紀,計算機已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,幾乎可以被認為是每一個行業(yè)的組成部分,包括那些在技術(shù)出現(xiàn)之前的行業(yè)。不難想象,在未來,現(xiàn)有的流程將完全被物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈技術(shù)的某種組合所取代或增強。

第四次工業(yè)革命為數(shù)據(jù)收集提供了新的手段,使決策過程自動化,并引入了更健壯、更安全的數(shù)據(jù)存儲媒介。第四次工業(yè)革命將推動每一個最后的行業(yè)實現(xiàn)自動化和數(shù)字化。

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