（文章來(lái)源：全球電動(dòng)車網(wǎng)）

近年來(lái)，新能源汽車不僅受到了大力追捧，甚至被稱為汽車未來(lái)發(fā)展方向，進(jìn)一步取代傳統(tǒng)燃油車！但根據(jù)目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中新能源電動(dòng)車的表現(xiàn)來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車被電動(dòng)車取代似乎是一件非常遙遠(yuǎn)，幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的事兒。

表面來(lái)看，中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展非?？焖伲聦?shí)上這只是在國(guó)家補(bǔ)貼政策下的一種假象，而且，新能源并不只有電動(dòng)車，甚至可以說(shuō)相比起傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)車并不環(huán)保。

就目前而言，電動(dòng)車發(fā)展面臨的種種不可跨越的弊端，不僅不會(huì)完成專家口中的彎道超車，毫甚至不夸張的說(shuō)就連方向都沒(méi)弄明白。或者說(shuō)電動(dòng)車的發(fā)展就是成功案例不采納，卻偏偏另辟蹊徑，然后為了經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和少部分人的利益，浪費(fèi)資源，透支環(huán)境。

電動(dòng)汽車自發(fā)展至今也已經(jīng)有百年歷史，但在這個(gè)過(guò)程中，電池能量密度卻始終得不到本質(zhì)性的提升，目前電動(dòng)車發(fā)展的確比較快速，但充電設(shè)施、以及后期廢舊電池的處理等工作卻并未得到完善。另外，目前基本以火電電源為主的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，發(fā)電本就是城市空氣污染、霧霾侵害等問(wèn)題的元兇，所以電動(dòng)車并不是最佳新能源選擇。

所以在很多專家看來(lái)，接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)對(duì)混動(dòng)車型、燃料電池車等具有發(fā)展?jié)摿?，能真正做到提高能效、降低污染的車型重視起?lái)，不能讓電動(dòng)車成為新能源的唯一選擇，更不能讓很多電動(dòng)車廠商只靠國(guó)家補(bǔ)貼過(guò)日子，或者說(shuō)只為了補(bǔ)貼而發(fā)展！