（文章來(lái)源：百家號(hào)）

電動(dòng)汽車啟動(dòng)后只能通過(guò)回收動(dòng)能為自己充電，混動(dòng)汽車可以利用發(fā)電機(jī)為自己充電，汽車啟動(dòng)后可以為電瓶充電。這是因?yàn)楦鞣N汽車結(jié)構(gòu)不同造成的。

汽車、混動(dòng)汽車配備發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)。其中發(fā)電機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作發(fā)電機(jī)也會(huì)隨之工作、發(fā)電。汽車發(fā)電機(jī)功率通常比較小，1.5kw以下。之所以配備小功率發(fā)電機(jī)是因?yàn)槠溆秒娯?fù)荷小，車輛也是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。電瓶只是用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、為各種輔助電器供電，因此容量也不會(huì)太大，一般容量在45-70ah之間，因此電瓶需要隨時(shí)補(bǔ)充電，避免電瓶虧電影響汽車使用。

而混動(dòng)車型既可以用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛也可以用電池驅(qū)動(dòng)車輛，為了動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)秀，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)在某種情況下是疊加在一起工作為的。所以電池不可以虧電，為了回收能量以及隨時(shí)為電池充電，混動(dòng)車型發(fā)電機(jī)功率必須要大一些，以滿足電瓶對(duì)充電電流的需求。

可以看出來(lái)，汽車是通過(guò)發(fā)電機(jī)發(fā)電為電瓶充電的。發(fā)電機(jī)是把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的元件，汽車的動(dòng)能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以源源不斷的為發(fā)電機(jī)機(jī)提供動(dòng)能，因此發(fā)電機(jī)可以持續(xù)發(fā)電。而電動(dòng)車充電只能依靠回收動(dòng)能來(lái)實(shí)現(xiàn)，踩剎車時(shí)發(fā)電機(jī)會(huì)介入，發(fā)電機(jī)介入的時(shí)候根據(jù)充電電流大小會(huì)產(chǎn)生一定的阻力，電機(jī)阻力可以有效降低車速，起到輕踩剎車的效果。電動(dòng)汽車沒(méi)有外界動(dòng)力支持，自身除了回收動(dòng)能可以發(fā)電之外，其他發(fā)電辦法都是行不通的。

可能有人會(huì)想到用電動(dòng)汽車車輪去驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，這點(diǎn)原理上是可行的，但是車輪牽引發(fā)電機(jī)是可行的，但是付出和回報(bào)不成正比。電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)自電池，如果在車輪上加一個(gè)發(fā)電機(jī)，那么無(wú)疑會(huì)加大電能消耗量。而發(fā)電機(jī)阻力并不是空手轉(zhuǎn)動(dòng)的那樣小，輸出電流越大阻力越大。

這樣一來(lái)就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)比較尷尬的事情:純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)所消耗的電量＞發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量。為電池充電，能量經(jīng)過(guò)兩次轉(zhuǎn)換后損耗比較大，因此輸入功率與輸出功率不成正比。而機(jī)械損失是始終存在的，因此純電動(dòng)汽車只能通過(guò)回收勢(shì)能來(lái)發(fā)電，而不能像汽發(fā)電機(jī)一樣為自己充電。