如今，區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)。最早，它被用于追蹤加密數(shù)字貨幣（如比特幣）；而現(xiàn)在區(qū)塊鏈技術(shù)正被全球各領(lǐng)域接受，如金融服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療保健業(yè)以及制造業(yè)，當然也包括航空業(yè)。

不同類型和規(guī)模的航空企業(yè)都已意識到，區(qū)塊鏈技術(shù)可以助力其提高運營效率，實現(xiàn)多個網(wǎng)域與接點之間的數(shù)據(jù)安全共享。

在飛機維護領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)同樣大有用武之地。那么，航空企業(yè)又該如何使用區(qū)塊鏈技術(shù)來加強飛機維護工作呢？

改變傳統(tǒng)的記錄方式。航空公司和其他運營商正在使用區(qū)塊鏈技術(shù)改變他們記錄的方式。區(qū)塊鏈技術(shù)能夠替換目前使用的數(shù)據(jù)、電子表格和傳統(tǒng)的紙質(zhì)日志，并能夠針對每一架飛機的計劃內(nèi)和計劃外維護活動進行不可更改的數(shù)字記錄。這樣一來，運營商能夠了解具體是哪一名技術(shù)人員針對哪一架飛機執(zhí)行了何項具體任務(wù)。

打造供應(yīng)鏈的全線連接。區(qū)塊鏈技術(shù)可以建立與飛機零部件有關(guān)的單一數(shù)據(jù)源，從而加強整個航空供應(yīng)鏈的協(xié)作。一個零部件制造完成后，制造商可以啟動一條區(qū)塊鏈，這樣供應(yīng)鏈的其他參與方如分銷商、運營商和維護技術(shù)人員就可以添加各自區(qū)塊，以創(chuàng)建全面且不可更改的記錄，反映維修過程。

建立二手零部件市場信用體系。運營商可以通過采購高質(zhì)量的二手和翻新零部件大幅降低成本。有了區(qū)塊鏈技術(shù)，運營商有信心以約定價格獲得其所需零部件。比如，霍尼韋爾目前已將區(qū)塊鏈技術(shù)用于保護其GoDirect Trade飛機零部件在線交易平臺上的買家和賣家。

區(qū)塊鏈技術(shù)確保每一清單均包含待售零部件的圖片和質(zhì)量文件。該技術(shù)建立起零部件譜系，采用加密數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)針對每個零部件展開先前交易的數(shù)字化記錄。

追蹤倉庫中的每個零部件。無論某一特定零部件是安裝在飛機上還是存儲在倉庫中，抑或已經(jīng)送修，都不會影響對其的追蹤。憑借區(qū)塊鏈技術(shù)，運營商可以追蹤每架飛機的每個零部件，并了解其完整的歷史信息、當前狀態(tài)及位置。

目前，很多運營商只對最有價值的零部件，如發(fā)動機或輔助動力裝置進行上述詳細審查和追蹤。但使用區(qū)塊鏈技術(shù)后，運營商將能夠更簡單、更快速且更低成本地對倉庫中所有零部件進行監(jiān)控。

來源：中國民航報