就在昨天，中國聯(lián)通和電信簽署了《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》，5G網(wǎng)絡(luò)共建的步伐終于向前邁進了一大步。但是我們也發(fā)現(xiàn)了兩個問題，首先是為何共建網(wǎng)絡(luò)會在2019年突然成型，而且還如此的大規(guī)模？第二個問題，如此重大的戰(zhàn)略動向，為何缺少了中國移動？

首先，我們先來理解一下協(xié)議精神。按照協(xié)議，聯(lián)通和電信將共同建設(shè)5G接入網(wǎng)絡(luò)，首先會在全國15個重點城市按照比例分區(qū)承建。北方地區(qū)的北京，天津，鄭州，青島和石家莊聯(lián)通負責(zé)5G網(wǎng)絡(luò)承建的60%，而電信則負責(zé)剩余的40%。至于河北，河南，黑龍江，吉林，遼寧，內(nèi)蒙古，山東和山西，則由聯(lián)通獨立承建。在南方，聯(lián)通獨立承建廣東和浙江共計14個地市。電信則獨立承建廣東和浙江的共計15個地市，以及除此之外的全部南方17個省。在完成這些工作以后，中國大陸境內(nèi)的5G接入網(wǎng)絡(luò)將基本實現(xiàn)全覆蓋。

雙方的合作建設(shè)，主要意義在于保證了建設(shè)，維護和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。但相關(guān)的投資和維護，則自行負責(zé)。另外，在網(wǎng)絡(luò)使用方面，未來將采用共享接入網(wǎng)的方式，核心網(wǎng)絡(luò)彼此獨自建設(shè)，但5G頻率資源共享。不影響彼此用戶歸屬，品牌和業(yè)務(wù)運營也依舊獨立。并沒有像之前傳言的兩家會形成某種業(yè)務(wù)合并。。.。。.

中國自從三大運營商鼎足而立的格局形成以后，就從來沒有見過網(wǎng)絡(luò)共建這種事。究其原因，是因為誰都知道，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是電信運營商最核心的資產(chǎn)。比如中國移動，憑借完善的2G網(wǎng)絡(luò)成功樹立了中國電信行業(yè)龍頭老大的地位，而聯(lián)通則在3G時代發(fā)力，若不是后來4G的變局，現(xiàn)在誰是老大還真說不準(zhǔn)。不過這樣的問題在于，重復(fù)建設(shè)勞師靡眾，網(wǎng)絡(luò)資源嚴(yán)重浪費。

但是既然合作建網(wǎng)好處多多，為何直到今天才突然開始呢？首先，市場熱點早已今非昔比，通信行業(yè)逐漸進入了下行通道，2019年尤甚。手機語音通信，短信等運營商的傳統(tǒng)盈利業(yè)務(wù)，已經(jīng)被移動互聯(lián)網(wǎng)時代的各種社交APP摧焚殆盡。4G網(wǎng)絡(luò)也儼然變成了一個平臺，運營商除了收取流量費用之外，基本沒有了其他變現(xiàn)手段。即便是中國移動，如今也出現(xiàn)了營收和利潤雙下降的情況，運營商急需破局之路。與此同時，出于國家戰(zhàn)略的原因，5G網(wǎng)絡(luò)布局突然加速，這更是令收入本已捉襟見肘的三大巨頭手足無措。更何況，5G建設(shè)的費用之巨，很難再出現(xiàn)之前那種互為壁壘的情況。比如其基站密度要超過4G的3倍，而電費一類的運營費用更是近乎天價等。由此看來，在重壓之下，運營商除了摒棄私欲，通力合作之外，已經(jīng)別無他途。

但是前面提到的第二個問題就出現(xiàn)了，為什么這么大規(guī)模的合作，卻缺少了中國移動？要知道，目前的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，移動才是大頭。但這其實主要是5G網(wǎng)絡(luò)對于國家的意義，已經(jīng)遠遠超過傳統(tǒng)的經(jīng)濟范疇，而上升到了國家安全層面。因此，一張5G網(wǎng)絡(luò)恐怕不足以滿足全部需要。為了保障強大而穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境，必須要有人出來建設(shè)第二張網(wǎng)絡(luò)，而三大運營商當(dāng)中，也就只有移動勉強能夠做到了。

說起來，現(xiàn)在的環(huán)境是不是有點像《三國演義》當(dāng)中的吳蜀聯(lián)合抗魏？

來源：中國IDC圈