智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）環(huán)境下的城市形態(tài)，其建設(shè)的核心就在于將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)應(yīng)用于城市管理服務(wù)的方方面面，硬件環(huán)境的搭建只是支撐，智慧城市實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在于軟件平臺(tái)系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

2018年，通州區(qū)正式啟動(dòng)新型智慧城市系列項(xiàng)目，遵循“內(nèi)外兼修+科技先行”的建設(shè)理念，于外進(jìn)行工程建設(shè)及交通設(shè)施升級(jí)改造，于內(nèi)建設(shè)智慧城市管理的“大腦”——通州區(qū)城市管理指揮中心。

通州區(qū)新型智慧城市建設(shè)的核心就是通州區(qū)城市管理指揮平臺(tái)的搭建，它是整個(gè)通州區(qū)智慧城市建設(shè)的“大腦”。

在城市管理指揮平臺(tái)的指揮中心，工作人員通過(guò)可視化的界面，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)全區(qū)道路交通狀況、供熱季服務(wù)質(zhì)量、交通違法排名、公共交通出行服務(wù)等各類業(yè)務(wù)的全貌概覽。同時(shí)，各業(yè)務(wù)的核心指標(biāo)一目了然，及時(shí)掌握城市運(yùn)行情況、綜合治理動(dòng)態(tài)狀況和異常預(yù)警。

例如，通過(guò)交通信號(hào)可視化分析界面，可及時(shí)掌握城市道路擁堵?tīng)顟B(tài)、道路擁堵趨勢(shì)分析等;通過(guò)交通違法可視化分析界面，可以遠(yuǎn)程調(diào)取監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)拍攝的交通違法證據(jù)資料，從地圖可視化、路段、時(shí)間、違法類別等維度，分析違法情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)通州區(qū)交通違法狀況的全貌概覽，用于指導(dǎo)制定專項(xiàng)行動(dòng)或合理調(diào)度資源現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，減少潛在違法違章行為。

通州區(qū)總面積906平方公里，其中城市副中心規(guī)劃面積155平方公里，外圍拓展區(qū)規(guī)劃面積751平方公里。通州區(qū)的外場(chǎng)交通設(shè)施改造分兩期進(jìn)行，一期為城市副中心區(qū)域，二期為外圍拓展區(qū)。

經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的建設(shè)，一期城市副中心155平方范圍內(nèi)信號(hào)燈控路口設(shè)備設(shè)施的升級(jí)改造已經(jīng)完成，共涉及約255處。升級(jí)的設(shè)備設(shè)施包括信號(hào)燈、桿具、大功率燈具、宏觀交通態(tài)勢(shì)監(jiān)控系統(tǒng)等。

通過(guò)上述智能改造提升，主要道路實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)綠波控制等六大功能;在全市率先安裝行人過(guò)街自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)，緩解行人闖紅燈、綠燈空放等問(wèn)題;新華大街等7條城市主干道通行時(shí)間縮短32.5%以上。

為解決人口膨脹、交通擁堵、秩序混亂、環(huán)境污染、公共服務(wù)掉隊(duì)、幸福指數(shù)下降等“大城市病”問(wèn)題，北京城市副中心升級(jí)城市管理方式，走新型智慧城市道路。下一步，二期將對(duì)外圍拓展區(qū)751平方公里范圍內(nèi)信號(hào)燈控路口進(jìn)行新建、升級(jí)和改造，共涉及約272處。

來(lái)源：中國(guó)電子網(wǎng)