無人機，即無人駕駛飛機。近年來，隨著民用無人機行業(yè)的快速發(fā)展，特別是消費級無人機市場的爆發(fā)，讓多旋翼小型無人機進入公眾視野，并實現(xiàn)規(guī)模化普及，幾乎成為整個無人機產(chǎn)品體系的“代言人”。

實際上，雖然多旋翼小型無人機更為親民，但是不可否認，固定翼無人機與無人直升機等機型也有其獨特優(yōu)勢。在民用無人機整體積極發(fā)展形勢影響下，無人機產(chǎn)品應用范圍日趨廣泛，涵蓋了農(nóng)業(yè)、交通、通信、能源、旅游、影視等諸多行業(yè)。

2018年，無人機領(lǐng)域監(jiān)管體系建設依然在持續(xù)推進，相關(guān)政策、法規(guī)陸續(xù)出臺，標準規(guī)范的制定也不斷加快。由于政府的支持，這一年里，無人機市場仍然保持穩(wěn)步增長，沒有受到政策環(huán)境變化太大影響?？偟膩碚f，2018年的無人機領(lǐng)域可以從六大關(guān)鍵詞來一探究竟。

隨著2017年4月份以來無人機“擾航”事件的持續(xù)發(fā)酵，我國對于無人機監(jiān)管日益嚴格，管理體系加速完善；國際上，各國也在不斷加強無人機監(jiān)管。因此，2018年里，對于無人機行業(yè)而言，“管理”依然是主旋律詞匯，畢竟保障公共安全與航空安全至關(guān)重要。

一年來，我國已經(jīng)發(fā)布的各項無人機管理規(guī)定，如《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》等持續(xù)推進，而新發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》、《深圳地區(qū)無人機飛行管理實施辦法（暫行）》等則是凸顯了政府完善無人機監(jiān)管制度的決心，以及對優(yōu)化、細化無人機管理的探索。

對于民用無人機產(chǎn)業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展而言，完善政策是一方面，而另一方面需要加緊制定標準規(guī)范。2017年，我國發(fā)布了《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設指南》、《無人機圍欄》和《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》等文件，推動無人機標準建設。

2018年，國內(nèi)無人機行業(yè)標準規(guī)范制定繼續(xù)穩(wěn)步推進，無人機國際標準制定也提上了日程。值得關(guān)注的是，在植保無人機國際標準會議上，中國聲音得到了廣泛認可，但是對于國際標準制定主導權(quán)的爭奪必然更為激烈，日本就一直謀求主導無人機國際標準制定。

此數(shù)據(jù)非彼數(shù)據(jù)，要說的不是無人機行業(yè)的市場數(shù)據(jù)之類的，而是無人機在收集、分析、使用數(shù)據(jù)方面的巨大價值。眾所周知，無人機具備靈活、便利等諸多優(yōu)勢，配置了攝像頭、傳感器等裝備，能夠快速、及時、地收集視頻和圖像信息，并快速傳回后方。

隨著人工智能技術(shù)在無人機產(chǎn)品中越發(fā)深入的應用，無人機在數(shù)據(jù)收集、應用等方面的能力更上一層樓。與此同時，這些數(shù)據(jù)對于人工智能技術(shù)的升級、對無人機應用領(lǐng)域的研究、對無人機用戶利益的提升都有著重大價值。而這些，在2018年里，表現(xiàn)得愈發(fā)凸顯。

2018年，無人機的技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展沒有止步，而是依然持續(xù)向前。在技術(shù)、市場愈發(fā)成熟的基礎(chǔ)上，無人機應用也更為廣泛，無論是運送咖啡、勘測長城、北極調(diào)查，還是交通執(zhí)法、醫(yī)療運輸?shù)榷疾辉谠捪?。從這一趨勢可見，應用于行業(yè)的工業(yè)級無人機市場將迎來進一步增長。

為了更好地應對無人機黑飛等問題，在強化無人機監(jiān)管、完善無人機標準的同時，也許切實加強實際處置能力。因此，在市場需求驅(qū)動下，2018年全球反無人機行業(yè)發(fā)展不斷加快，受到了世界各國的持續(xù)關(guān)注。眼下，在無人機探測定位、實施處置等環(huán)節(jié)，反無人機技術(shù)與裝備已經(jīng)體現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。

電子商務和物流行業(yè)的快速發(fā)展，使得解決“后一公里”配送問題日漸緊迫。而為了更好地服務于廣大消費者，提升物流運輸配送效率，各大電商巨頭及物流企業(yè)都開始將目光放在無人機上面。2018年以來，我國順豐、京東等企業(yè)在物流無人機發(fā)展上取得了諸多成果，而在國際上，亞馬遜依然在穩(wěn)步推進其無人機戰(zhàn)略

來源：安防展覽網(wǎng)