當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代高新技術(shù)的快速發(fā)展，智慧物流也得到了很大的發(fā)展。智慧物流至關(guān)重要，它貫穿了商業(yè)零售驅(qū)動(dòng)物流背后的整個(gè)供應(yīng)鏈。物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)離不開智慧化。

消費(fèi)升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)將持續(xù)加深，零售科技嵌入到商業(yè)形態(tài)中將進(jìn)一步加速，核心技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能，區(qū)塊鏈等技術(shù)將廣泛商業(yè)應(yīng)用，在被稱之為新零售或無(wú)界零售的浪潮下，由互聯(lián)網(wǎng)巨頭、電商巨頭引領(lǐng)的零售浪潮變革正在發(fā)生，然而智慧物流又是商業(yè)零售驅(qū)動(dòng)物流背后貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的所有環(huán)節(jié)，如何做好消費(fèi)升級(jí)服務(wù)的保障落地，智慧物流至關(guān)重要。

京東X事業(yè)部無(wú)人倉(cāng)研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)無(wú)人倉(cāng)等應(yīng)用可以使得物流環(huán)節(jié)的效率提升5到10倍。京東物流從2007年開始做自建物流到現(xiàn)階段已經(jīng)有12年的歷史，這12年中京東物流經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。從最早的人力搬運(yùn)到后期逐漸有一些輔助的工具，包括在倉(cāng)儲(chǔ)方面從最早的平面?zhèn)}庫(kù)發(fā)展到兩層或三層的貨架迭代，但仍然沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)和管理的運(yùn)營(yíng)方式;到了第三代大家熟知的自動(dòng)化設(shè)備，應(yīng)用了許多流水線或是自動(dòng)化機(jī)器人，這些自動(dòng)化設(shè)備可以精準(zhǔn)完成人的指令，但設(shè)備和機(jī)器本身沒(méi)有智能化決策和思考的能力。

京東方面表示，目前京東絕大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)達(dá)到了第三代自動(dòng)化物流的水準(zhǔn)，有大量的自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。但到了第四代，才真正實(shí)現(xiàn)了智慧物流的標(biāo)準(zhǔn)，與第三代自動(dòng)化設(shè)備不同，第四代智慧物流最大的特點(diǎn)就是智能化，它包含算法深度學(xué)習(xí)等內(nèi)容，這些使得機(jī)器人有了思考能力，并可以通過(guò)圖像識(shí)別和算法等進(jìn)行判斷，可以通過(guò)算法對(duì)不同商品的擺放形式進(jìn)行預(yù)判和思考。第四代智慧物流與第三代自動(dòng)化物流最本質(zhì)的區(qū)別就是人工智能。目前京東大型倉(cāng)庫(kù)約有550個(gè)，總面積約1200萬(wàn)平方米，其中達(dá)到智慧物流標(biāo)準(zhǔn)的大型倉(cāng)庫(kù)約有50個(gè)，其中部分倉(cāng)庫(kù)單個(gè)面積超過(guò)10萬(wàn)平方米。