應(yīng)該是已經(jīng)很長一段時間了，提起智能制造，人們就會說起自動化，自動化生產(chǎn)單元/自動化生產(chǎn)線/無人車間/黑燈生產(chǎn)以及所謂的“機器換人”等，似乎不這么說和干好像就不是搞智能制造似的。

但這種理解顯然是一種以偏概全的說法。但也許這是結(jié)合中國人典型做事習(xí)慣的一種做事的策略，類似“取法乎上得其中”的道理，那我就不好評判了。

自動化的本意是將人重復(fù)、規(guī)范的動作通過機器或裝置或系統(tǒng)進行重復(fù)性的復(fù)現(xiàn)和執(zhí)行，降低人在反復(fù)單一動作中有極大可能出錯概率的出現(xiàn)。

從我國制造業(yè)角度而言，經(jīng)過長期的積累和發(fā)展，并且隨著人口紅利期的終結(jié)，機器人等技術(shù)發(fā)展能夠支撐制造類企業(yè)自動化需求的實現(xiàn)，人力成本的上升也直接推動了所謂的“機器換人”，其實并沒有什么奇怪的，更多的從技術(shù)角度而言，這其實是自然而然到了大規(guī)模發(fā)展自動化的階段而已。

也許正趕上智能制造的浪潮，所以就借用了智能制造的標(biāo)簽。從跟本上來說是變種的“掛羊頭賣狗肉”，雖然這種評價苛刻了一些，但事情的本質(zhì)我認為應(yīng)該就是這樣。

智能制造的本意是體現(xiàn)智能，有兩種方式：

一是通過將經(jīng)驗知識沉淀能夠以一種規(guī)范的形式進行分析和推理，部分取代人的介入而已，這種方式下的智能制造其實是人的知識或經(jīng)驗的某種沉淀后的再利用；

二是通過人機協(xié)同的形式，將人以某種更加有效和緊密的形式融合到?jīng)Q策回路中，仍然寄希望于利用人的智能來體現(xiàn)整個系統(tǒng)的智能，這種方式下所謂的智能其實是人的智能。

我們目前提的智能制造的智能，其實更多的是說人的經(jīng)驗沉淀為知識并加以利用。但目前這種智能在AI發(fā)展仍然有待提升的情況下，這種知識的沉淀充其量也就是一些規(guī)則的提取與應(yīng)用。

如果無人車間或黑燈生產(chǎn)（自動化的味道很濃）是一種不需人介入而仍然良好運行的應(yīng)用場景，其實也就是一些規(guī)則判斷下的有序運行而已，智能的味道能有多少呢？恐怕更多是一種在既定規(guī)則下的規(guī)范化分支判斷和執(zhí)行罷了。

更進一步的，我們回到自動化的詞條解釋：

自動化（Automation）是指機器設(shè)備、系統(tǒng)或過程（生產(chǎn)、管理過程）在沒有人或較少人的直接參與下，按照人的要求，經(jīng)過自動檢測、信息處理、分析判斷、操縱控制，實現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)的過程。

狹義的自動化理解是說機器設(shè)備等硬件的自動執(zhí)行，但詞條本身還還有系統(tǒng)或過程的味道，而各種數(shù)字化制造軟件，其實是系統(tǒng)和過程的具體體現(xiàn)，軟件的自動運行，其實也是自動化的一種。

而在這種語境下，CAD/CAE設(shè)計分析類軟件其中內(nèi)嵌了強制或非強制的應(yīng)用步驟或使用規(guī)范、ERP/MES等管理類軟件內(nèi)含了業(yè)務(wù)需求及其數(shù)據(jù)傳遞和交互的流程，可以稱之為“知識自動化”、“管理自動化”等。

從這個角度而言，如果內(nèi)嵌了基于經(jīng)驗沉淀的知識、支持自動的設(shè)計分析和管理，則軟件類系統(tǒng)的實施核心將不言自明：自動的基于流程的信息無縫傳遞、分析加工和接續(xù)判斷，形成有序、協(xié)調(diào)、可控和高效的運行局面。系統(tǒng)的調(diào)研、開發(fā)和實施的重點將因此而清晰，也為成功提供了保證。這算是自動化對信息化系統(tǒng)實施方法論賦予的一種新視角。后續(xù)有機會再詳細展開說明。