城市道路兩側(cè)劃定的停車位，因其便利性而廣受歡迎。近年來，為規(guī)范道路兩側(cè)的停車行為，不少城市對此類停車位如何劃定、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等作出明確規(guī)定。但實(shí)際操作過程中，私劃停車位、隨口要價(jià)、收費(fèi)不看護(hù)等情況，均不同程度存在?？仆馗呶灰曨l智能路內(nèi)停車方案在路側(cè)停車管理方面優(yōu)勢明顯，在設(shè)置合理路內(nèi)停車泊位、完善停車安全管理設(shè)施、引導(dǎo)改善城市路邊停車問題方面提供源源不斷的保障。

當(dāng)前國內(nèi)停車問題主要存在于大城市中心區(qū)，在眾多的停車問題中，路內(nèi)停車問題尤為突出。合法停車位嚴(yán)重不足導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的亂停亂放，管理單位還是依靠大量人工管理，導(dǎo)致停車資源不能有效使用和廣大投資再利用，也經(jīng)常出現(xiàn)人為管理上的矛盾和收費(fèi)舞弊行為，甚至引發(fā)不和諧的社會(huì)負(fù)面影響。城市靜態(tài)交通管理上的不足已經(jīng)觸動(dòng)并影響了城市動(dòng)態(tài)交通的通常、有序，結(jié)合現(xiàn)有停車現(xiàn)狀，路面停車存在著一下問題：

（一）占道及違章停車現(xiàn)象嚴(yán)重；

（二）停車收費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理；

（三）收費(fèi)模式單一；

（四）停車管理智能化水平低；

（五）信息孤島嚴(yán)重。

為此，針對路內(nèi)停車的種種情況，廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司利用對市場的敏銳性及自身先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)，提出了科拓高位視頻智能路內(nèi)停車方案：

（一）采用“數(shù)字化視頻信息采集+多樣引導(dǎo)”的“路內(nèi)停車動(dòng)態(tài)監(jiān)測和電子收費(fèi)管理系統(tǒng)”，通過行業(yè)領(lǐng)先的視頻圖像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了最大程度的監(jiān)控停車位，同時(shí)作為車輛停放及時(shí)長數(shù)據(jù)的監(jiān)控依據(jù)；

（二）“車主自主簽停+自主繳費(fèi)”功能，降低人工成本，杜絕收費(fèi)漏洞，大幅度降低車場糾紛，提高路內(nèi)停車收益，具有巨大的市場價(jià)值及優(yōu)勢；

（三）“人工監(jiān)管+交管法規(guī)政策”方式的結(jié)合，不僅滿足了管理方對城市規(guī)劃建設(shè)的需求，同時(shí)也加強(qiáng)了社會(huì)管理，提升了公共服務(wù)水平；

（四）“視頻錄像監(jiān)管+財(cái)務(wù)報(bào)表分析”的形式直觀地體現(xiàn)了泊位信息及收費(fèi)情況，達(dá)到了相關(guān)部門對占道資源停車及收費(fèi)進(jìn)行有效的管理和監(jiān)督的效果。

城市智慧停車管理要求在城市交通管理者、道路停車設(shè)施、停車經(jīng)營者、機(jī)動(dòng)車輛、交通參與者與行人之間建立統(tǒng)一、和諧的關(guān)系，使城市亭臺(tái)交通和城市動(dòng)態(tài)交通之間達(dá)到有機(jī)結(jié)合的效果，緩解“停車難”、“難停車”的困境?？仆馗呶灰曨l智能路內(nèi)停車方案的實(shí)施不僅改善了泊車管理秩序，提高了路內(nèi)停車泊位周轉(zhuǎn)率，更是有效利用了城市道路資源，保障了城市的交通順暢，提升了城市形象。