在MWC19上海期間，烽火通信主辦的智慧光網(wǎng)創(chuàng)新論壇上，工信部通信科技委常務(wù)副主任、中國電信集團公司科技委主任韋樂平表示，作為理想的5G承載技術(shù)，全光網(wǎng)已經(jīng)從1.0向2.0時代邁進。其中最大的區(qū)別，全光網(wǎng)1.0時代注重的是大面積覆蓋，而2.0時代則能實現(xiàn)全光網(wǎng)的自動調(diào)度。

也正是看到了這個趨勢，中國電信在全球大T中率先規(guī)模商用了ROADM網(wǎng)絡(luò)。2019年，我國開始建設(shè)的ROADM節(jié)點數(shù)量多達466個，CTC骨干網(wǎng)最大節(jié)點容量可達370Tbps，已經(jīng)有需要32維的WSS。數(shù)據(jù)顯示，中國電信首張骨干ROADM網(wǎng)已經(jīng)運營一年，節(jié)約了30%的成本、50%的能耗和空間，實現(xiàn)了配置效率的提升和時延的降低。

我國首張骨干ROADM網(wǎng)運營一年，節(jié)約30%的成本與50%左右的能耗和空間，在提升配置效率的同時，實現(xiàn)了時延最低。省際干線和省內(nèi)干線將規(guī)模應(yīng)用，大城域網(wǎng)將隨需啟動，城域和接入網(wǎng)需進一步降低WSS成本。全光網(wǎng)1.0時代注重大面覆蓋，而2.0時代則體現(xiàn)在實現(xiàn)全光自動調(diào)度，韋樂平認(rèn)為，全光網(wǎng)已經(jīng)從1.0時代開始全面邁向2.0新時代。另外他表示，2019年我國開建骨干ROADM節(jié)點高達466個，CTC骨干網(wǎng)最大節(jié)點容量可達370Tbps，已經(jīng)有需要32維WSS（可高達300Tbps）。

關(guān)于ROADM的后續(xù)演進，韋樂平提出了6個方向：首先，提高靈活性，從CD向CDCC邁進，實現(xiàn)光路自由度；其次，增加維度，提升容量，滿足網(wǎng)絡(luò)節(jié)點容量需求；第三，提升智能，以全網(wǎng)視野實現(xiàn)最佳路由，使得時延和成本到達最低；第四，縮短恢復(fù)時間，滿足較高質(zhì)量業(yè)務(wù)需求；第五點在于裁剪功能，降低成本，向城域乃至接入網(wǎng)延伸；最后一點則是實現(xiàn)向OXC的升級，用全光背板替代ROADM日益復(fù)雜的連纖，實現(xiàn)無纖化光端口全互聯(lián)等技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)更高維度、更大容量、更低功耗、更高可靠性和更簡單安全的運維。

韋樂平表示，全光網(wǎng)還需要走向SDN控制，對此，他總結(jié)出四點優(yōu)勢：一是有利于利用全網(wǎng)帶寬資源，縮短收斂速度，降低時延、確保路由和性能可預(yù)測，從而降低成本；二是有利于實現(xiàn)最佳路由，在引入SDN控制的光交換后，鑒于其透明性，通過客戶端可以與任何廠家的ROADM或老網(wǎng)元互連，任何路由器間的最佳光通道水到渠成；三是有利于突破 跨網(wǎng)、跨技術(shù)、跨廠家壁壘；四是有利于實現(xiàn)跨層融合，ROADM沒有解決層間控制協(xié)調(diào)機制，SDN的跨層視野有望解決。

ROADM能否進一步向網(wǎng)絡(luò)邊緣擴展？對此，韋樂平表示，關(guān)鍵在于成本，而降低成本的關(guān)鍵在于WSS器件。對此，技術(shù)創(chuàng)新是首要解決辦法，“去掉邊緣網(wǎng)絡(luò)不必要的功能、聯(lián)通數(shù)、級聯(lián)數(shù)、密封封裝、窄帶通路的高階調(diào)制、不必要的溫度范圍等，放松光器件要求，省去加熱器和制冷器等”；韋樂平建議，創(chuàng)造降成本-擴規(guī)模的良性循環(huán)來實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。?