新能源汽車(chē)受到國(guó)家推廣數(shù)年以來(lái)，大眾對(duì)充電樁比較了解，主要分快充和慢充兩大類(lèi)，一般我們只知道交流充電樁功率小，充電慢，適合家庭使用；直流充電樁／機(jī)功率大，充電快，多用于公共場(chǎng)臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在開(kāi)始給車(chē)充電后，會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛實(shí)際充電時(shí)間要比廠商提供的充電時(shí)間要長(zhǎng)，由其是家用電，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需要充電十幾個(gè)小時(shí)的情況。

實(shí)際上廠商給出的充電時(shí)間數(shù)據(jù)是有前提要求，排除車(chē)輛問(wèn)題，還有幾個(gè)關(guān)鍵因素影響著車(chē)輛充電效率：車(chē)輛性能、電池容量、充電樁功率和電壓，但它們是如何影響電動(dòng)汽車(chē)的充電效率呢？

首先是電池容量，很好理解電池容量越大，充電時(shí)間也就越長(zhǎng)。例如特斯拉Model3電池容量是80kwh，比亞迪元EV360電池容量才43kwh，同樣在使用3.3kw的家用充電樁，前者要花20個(gè)小時(shí)，后者則要10個(gè)小時(shí)。

其次充電樁功率和車(chē)輛充電功率，用7kW交流樁，給充電機(jī)功率為6.6kW的帝豪EV300充電，實(shí)際功率僅為6.6kW，因此充電樁功率越大，最大電流越高，充電時(shí)間越短。

充電樁的充電功率不穩(wěn)定，是車(chē)主遇到最多的充電耗時(shí)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)充電耗時(shí)的原因。

理論充電耗時(shí)：電池容量/充電功率=充電時(shí)間，而實(shí)際上，電池容量/平均充電功率=充電時(shí)間，以瑞虎3xe 480舉例，電池容量為53.6kWh，使用7kW交流樁充電的時(shí)候，平均充電功率為6kW。因此理論上是53.6kWh/7kW=7.6h，而實(shí)際上是53.6kWh/6kW=8.9h。