領克01可以說是時下大火的SUV車型之一，它獨到的設計和出色的動力系統(tǒng)都讓它在諸多車型中獨樹一幟，由于領克01與沃爾沃共享了CMA模塊化架構，所以在安全方面，它也一點都不含糊。

感受一下，這是領克01（中高配車型）裝備的“部分”主動安全技術（沒錯，還沒有把配置表上面的列全，包括AEB、ACC到次低配就是標準配備了）：而負責采集路面信息的，主要是前部的毫米波雷達和攝像頭，前者探測車輛等物體，而后者則可以識別行人、車道線等目標。

此外，負責后方車輛行人探測的中距離雷達也是不可或缺的，這讓車輛在并線、泊車時候有了更多安全保障。

至于什么常規(guī)的ESP那都不在話下了，領克裝備的還是最新的博世9.3版本，它和其他安全系統(tǒng)接合，構成了領克01的主動安全體系。此外，領克01還搭載了全LED大燈和360°全景影像等功能，讓駕駛者可以更好掌握周邊交通狀態(tài)，防止意外發(fā)生。

雖然被動安全我們沒有勇氣體驗，但是領克01依然實力不俗，除開車身采用主流安全設計之外，領克01大部分車型也配備了包括側氣簾在內的多安全氣囊系統(tǒng)。另外，車聯(lián)網系統(tǒng)也可以實現道路救援和緊急救援的一鍵呼叫，關鍵時刻顯身手。

對于整車的被動安全性，最好的驗證方式就是碰撞試驗，在2018年度C-NCAP碰撞試驗中，領克01的中配車型一舉獲得五星+的評價，其安全性顯而易見。我們在現場也見到了拆掉前后杠的領克01，也能從一些細節(jié)看到它的車身安全設計。比如它的防撞梁和目前主流車型一樣，采用可拆卸的設計在，這樣便于在事故后更換，同時防撞梁的吸能盒也有橫向和縱向兩個方向的設定。

此外，為了更好確保偏置碰撞時能量的傳遞，領克01也和其他新車一樣，專門在翼子板上面設計了相應的引導結構（同時也有強化的作用），可以在偏置碰撞時，對車內乘員有更好的保護。