領(lǐng)克01可以說是時(shí)下大火的SUV車型之一，它獨(dú)到的設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力系統(tǒng)都讓它在諸多車型中獨(dú)樹一幟，由于領(lǐng)克01與沃爾沃共享了CMA模塊化架構(gòu)，所以在安全方面，它也一點(diǎn)都不含糊。

感受一下，這是領(lǐng)克01（中高配車型）裝備的“部分”主動(dòng)安全技術(shù)（沒錯(cuò)，還沒有把配置表上面的列全，包括AEB、ACC到次低配就是標(biāo)準(zhǔn)配備了）：而負(fù)責(zé)采集路面信息的，主要是前部的毫米波雷達(dá)和攝像頭，前者探測車輛等物體，而后者則可以識(shí)別行人、車道線等目標(biāo)。

此外，負(fù)責(zé)后方車輛行人探測的中距離雷達(dá)也是不可或缺的，這讓車輛在并線、泊車時(shí)候有了更多安全保障。

至于什么常規(guī)的ESP那都不在話下了，領(lǐng)克裝備的還是最新的博世9.3版本，它和其他安全系統(tǒng)接合，構(gòu)成了領(lǐng)克01的主動(dòng)安全體系。此外，領(lǐng)克01還搭載了全LED大燈和360°全景影像等功能，讓駕駛者可以更好掌握周邊交通狀態(tài)，防止意外發(fā)生。

雖然被動(dòng)安全我們沒有勇氣體驗(yàn)，但是領(lǐng)克01依然實(shí)力不俗，除開車身采用主流安全設(shè)計(jì)之外，領(lǐng)克01大部分車型也配備了包括側(cè)氣簾在內(nèi)的多安全氣囊系統(tǒng)。另外，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)道路救援和緊急救援的一鍵呼叫，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手。

對(duì)于整車的被動(dòng)安全性，最好的驗(yàn)證方式就是碰撞試驗(yàn)，在2018年度C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，領(lǐng)克01的中配車型一舉獲得五星+的評(píng)價(jià)，其安全性顯而易見。我們?cè)诂F(xiàn)場也見到了拆掉前后杠的領(lǐng)克01，也能從一些細(xì)節(jié)看到它的車身安全設(shè)計(jì)。比如它的防撞梁和目前主流車型一樣，采用可拆卸的設(shè)計(jì)在，這樣便于在事故后更換，同時(shí)防撞梁的吸能盒也有橫向和縱向兩個(gè)方向的設(shè)定。

此外，為了更好確保偏置碰撞時(shí)能量的傳遞，領(lǐng)克01也和其他新車一樣，專門在翼子板上面設(shè)計(jì)了相應(yīng)的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)（同時(shí)也有強(qiáng)化的作用），可以在偏置碰撞時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘員有更好的保護(hù)。