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[導讀] 產(chǎn)業(yè)發(fā)展正從“開放生態(tài)”演化到“生態(tài)開放”,從“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”演化到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,從“數(shù)字全球化”演化到“全球數(shù)字化”。從這些趨勢可見,產(chǎn)業(yè)進化的序幕已經(jīng)拉開。 產(chǎn)業(yè)進化,不可

產(chǎn)業(yè)發(fā)展正從“開放生態(tài)”演化到“生態(tài)開放”,從“互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)”演化到“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,從“數(shù)字全球化”演化到“全球數(shù)字化”。從這些趨勢可見,產(chǎn)業(yè)進化的序幕已經(jīng)拉開。

產(chǎn)業(yè)進化,不可逆轉(zhuǎn)的歷史洪流

進化,一直是世界上最強大的力量,它驅(qū)動著一切。互聯(lián)網(wǎng)時代,流量紅利可謂是互聯(lián)網(wǎng)上半場的強大引擎,幫助互聯(lián)網(wǎng)巨頭在短時間內(nèi)躋身全球企業(yè)前列。但當資本退潮、流量紅利期逐漸退去,互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的殘酷戰(zhàn)爭正在漸漸地顯露。這些現(xiàn)象都在說明,如果僅僅只是搭建平臺,改變C端用戶的消費習慣,是無法給行業(yè)發(fā)展帶來根本性轉(zhuǎn)變,想要真正給B端行業(yè)發(fā)展帶來影響,邁入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代是必然的選擇,也是不可逆的潮流。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),下一個十年不可錯過的風口

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),意為“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”,與消費互聯(lián)網(wǎng)不同,其核心是“產(chǎn)業(yè)”,基礎才是“互聯(lián)網(wǎng)”。消費互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是B2C或者C2C,而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式是B2B。這個模式中,產(chǎn)業(yè)是被賦能的對象。因此,想要在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代獲得競爭優(yōu)勢,需要構(gòu)建對產(chǎn)業(yè)的賦能能力。這需要對產(chǎn)業(yè)特征有深刻洞察力和對產(chǎn)業(yè)價值鏈的整合能力,從而達成提升行業(yè)運行效率,滿足用戶消費升級的需求。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代主導了上一個十年,同樣,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)無疑會主導下一個十年。

2018年下半年開始,互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),布局移動互聯(lián)網(wǎng)的下半場,使得產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為創(chuàng)業(yè)投資的焦點。

新勢力青睞“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的細分領域

從“互聯(lián)網(wǎng)+”的上半場到“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”的下半場,中國著名的互聯(lián)網(wǎng)公司輪番登臺,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)儼然成為企業(yè)巨頭們角力的主場。巨頭的動向讓緊隨其后的新勢力看到了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的滾滾紅利,他們也開始借著東風在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮中搏擊。新勢力對于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進攻,更多的是在細分領域當中入手,期望通過找到撬動產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的“支點”來獲得事半功倍的效果。

當下細分領域中改變最明顯的是高頻剛需的出行細分市場,“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”讓出行變得更便捷,比如智慧停車。以ETCP停車為代表的出行生活服務,通過一個小出行場景——停車,切入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)中,通過不斷優(yōu)化自身的服務體系,從上到下貫通設備供應鏈、渠道商、停車場以及車主等多個環(huán)節(jié),為他們提供價值需求的對接匹配,最終實現(xiàn)了這些點的串聯(lián),賦能停車場、商圈等場景服務,甚至延伸到共享開放平臺與共享經(jīng)濟范疇,形成完整的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈,從而更好的服務好細分領域的B端用戶,給B端行業(yè)進行更多賦能。

據(jù)了解,今年騰訊和萬達共同投資建設的全國首家智慧停車廣場—豐科萬達廣場,使用的就是ETCP的設備。在這個智慧廣場,消費者可享受“入場不用領卡、離場無需掃碼,支付即可開票”的無感支付體驗,將停車出場平均等待時間從20秒降低到2秒,高峰期每小時通行車輛數(shù)從 292 輛提升到 509 輛。

相關人士透露,與傳統(tǒng)停車設備集成商不同的是,智慧停車唯一獨角獸企業(yè)ETCP做的是智慧停車行業(yè)的“Windows”,擁有全球最大的系統(tǒng)保障平臺,云服務系統(tǒng)平臺和完善的售后保障體系,這就是ETCP為B端賦能的核心。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)如同一個強大的基站,在“新政策,新技術,新理念”三新戰(zhàn)略的驅(qū)動下,無論是新零售、新金融、新生活,幾乎所有的新興項目都是從B端行業(yè)的深度改造入手,以期通過對B端行業(yè)深度賦能來達到提升供應端效率和質(zhì)量的問題,從根本上解決問題。

在5月21日的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上,云南省副省長陳舜表示,判斷風口來臨要從以下兩個角度看:一、從微觀角度看,不是做專業(yè)的人來做專業(yè);二、從宏觀角度看,不同專業(yè)的人都來做同一件事情。顯然,B端行業(yè)發(fā)展的大風口已來,但是如何才能抓住B端行業(yè)發(fā)展風口,或許只有真正能夠?qū)端行業(yè)進行有效賦能的企業(yè)才能達成。

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