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[導(dǎo)讀]全國政協(xié)委員,北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼做客人民網(wǎng)對話企業(yè)家欄目。他提出,將在今年“兩會”上帶來兩份提案,《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》。

全國政協(xié)委員,北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼做客人民網(wǎng)對話企業(yè)家欄目。他提出,將在今年“兩會”上帶來兩份提案,《以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)》和《以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)》。

“作為汽車行業(yè)的一名‘老兵’,我的提案肯定還是放在汽車上”,徐和誼表示,今年兩會上兩個(gè)提案都是圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出的新理念。

第一個(gè)提案是“以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)”。徐和誼認(rèn)為,在供給側(cè)改革的背景下,通過對5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、充電樁等未來需求大、新動能促進(jìn)作用強(qiáng)的新型基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行集中建設(shè),對推動經(jīng)濟(jì)動能轉(zhuǎn)換,提升全要素生產(chǎn)率有著重大的意義。他表示,“新基建是我國由舊動能時(shí)代邁向新動能時(shí)代的孵化器與起跳板。汽車行業(yè)既是受益于新基建的眾多新動能之一,同時(shí)自身也是新基建的一份子,是可以孵化和創(chuàng)生無數(shù)新興業(yè)態(tài)的巨大的新型平臺?!?

在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等“新四化”帶動下,汽車正在由傳統(tǒng)的消費(fèi)品逐步進(jìn)化為電動智能移動物理空間解決方案平臺,可以廣泛賦能新業(yè)態(tài),成為未來時(shí)代的“新基建”。

徐和誼提出,鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展,有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展,把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施,成為智能城市的AI細(xì)胞,具體表現(xiàn)為四大平臺:即智慧交通網(wǎng)的終端平臺、電力互聯(lián)網(wǎng)的儲能平臺、智慧生活的連接平臺和動態(tài)物理空間的賦能平臺。

“總而言之,汽車正在進(jìn)入一個(gè)自身不斷進(jìn)化,同時(shí)不斷賦能創(chuàng)生的全新時(shí)代。我們汽車人必須要把握好新時(shí)代汽車這種‘新基建’的賦能創(chuàng)生特征,開放合作,與跨領(lǐng)域合作伙伴一起創(chuàng)造汽車未來的無限可能。”

對此,徐和誼建議:一是革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)思路,加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持;二是聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設(shè)城市大腦;三是引導(dǎo)的同時(shí)監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展;四是引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作,規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。

第二個(gè)提案是以產(chǎn)融結(jié)合的新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。徐和誼談到,“我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè),經(jīng)過這幾年的快速發(fā)展,在規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完整度、市場占有等方面,取得了不小的成績,但依然受到購置成本高、充電不便,特別是動力電池與整車全生命周期成本和價(jià)值不同步的影響?!币虼?,去年新能源汽車出現(xiàn)了近十年來的首次同比下降,遭受到了前所未有的發(fā)展壓力。他表示,“我這里有個(gè)判斷,就是我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)所面臨技術(shù)成本拐點(diǎn)尚未到來,產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)攀升,已經(jīng)到了重要的轉(zhuǎn)折階段?!?

基于這些形勢和判斷,徐和誼認(rèn)為,新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟需通過產(chǎn)融結(jié)合新模式,對動力電池的全生命周期成本和價(jià)值進(jìn)行重構(gòu)優(yōu)化。他提出建議,由政府主導(dǎo),創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金,對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持,統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價(jià)值,從而真正激活電池產(chǎn)業(yè)鏈,在解決當(dāng)前電池成本過高、消費(fèi)市場疲軟等關(guān)鍵難點(diǎn)的同時(shí),也為加速動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展、迎接能源革命打下基礎(chǔ)。

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