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[導(dǎo)讀] 馬斯克最近在投資者日活動上展示了一把完全自動駕駛技術(shù)并且將之吹捧上天,但事與愿違,特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性反而招來更多質(zhì)疑。 美國權(quán)威消費(fèi)者期刊《消費(fèi)者報(bào)告

馬斯克最近在投資者日活動上展示了一把完全自動駕駛技術(shù)并且將之吹捧上天,但事與愿違,特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性反而招來更多質(zhì)疑。

美國權(quán)威消費(fèi)者期刊《消費(fèi)者報(bào)告》報(bào)道指出,特斯拉的自動駕駛功能在最近一次更新后,存在“嚴(yán)重的安全問題”。

因投資者擔(dān)心特斯拉現(xiàn)金流以及Autopilot自動駕駛系統(tǒng)存在的安全問題,特斯拉股價和債券大幅下跌,從4月23日投資者日至5月22日,股票累計(jì)下跌71.17美元,跌幅高達(dá)27%。

多起致命事故與Autopilot有關(guān)

美國國家交通安全委員會(交委會)一周前公布調(diào)查結(jié)果稱,2018年3月1日發(fā)生在佛羅里達(dá)州德爾雷海灘的Model 3致命事故中,特斯拉電動車的自動駕駛系統(tǒng)(Autopilot)處于啟動狀態(tài),這是美國發(fā)生的第三起與特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)的致命事故。

美國交委會的初步報(bào)告說,這名司機(jī)在發(fā)生意外前大約10秒啟動了自動駕駛系統(tǒng),系統(tǒng)并沒有檢測到司機(jī)的手放在方向盤上。這輛Model 3在一條限速每小時55英里(89公里)的公路上以每小時68英里(109公里)的速度行駛,隨后撞上一輛半掛車,車頂被刮了下來。

迄今為止,美國已經(jīng)發(fā)生多起和特斯拉自動駕駛系統(tǒng)有關(guān)的嚴(yán)重事故。

2016年5月,一名特斯拉Model S司機(jī)在佛羅里達(dá)州威利斯頓附近撞上一輛拖拉機(jī)拖車身亡,當(dāng)時他啟動了自動駕駛系統(tǒng)。

2018年3月,在美國加州山景城發(fā)生的一起致命事故中,涉事的Model X同樣開啟了自動駕駛模式。

更早之前,被稱為特斯拉首例死亡車禍的事故中,車輛在AutoPilot狀態(tài)下沒有識別出白色外觀的大卡車而迎頭撞上,車毀人亡。

Autopilot升級被指反帶來危險

盡管爭議和質(zhì)疑不斷,但特斯拉仍是全世界最積極推廣使用自動駕駛技術(shù)的汽車制造商。

今年年初,其CEO馬斯克表示特斯拉在今年年底能夠在無人協(xié)助的情況下實(shí)現(xiàn)安全的自動駕駛,也就是人類期盼的完全自動駕駛技術(shù)將于年底實(shí)現(xiàn),至于什么時候才能真正體驗(yàn)到,則要等待監(jiān)管人員批準(zhǔn)。

馬斯克一直非常推崇特斯拉的自動駕駛技術(shù),早在2015年就對外宣稱特斯拉有望在未來兩年擁有完全自動駕駛技術(shù),但這個承諾卻一拖再拖至今未兌現(xiàn)。

不過,特斯拉一直在升級其自動駕駛系統(tǒng),推出一些更新、更酷的駕駛功能,比如讓車輛從停車場停車位自動駛出開到車主身旁,優(yōu)化變道功能。但在Autopilot最近一次升級后,《消費(fèi)者報(bào)告》批其存在嚴(yán)重的安全隱患。

“該功能在沒有留下足夠空間的情況下變道超車,甚至以違反法律的方式超車。司機(jī)必須保持專注,阻止意外發(fā)生?!?該期刊指出,“本次升級并沒有帶來便利,反而帶來了危險。特斯拉的自動駕駛功能的表現(xiàn)比人類駕駛員更糟糕,甚至?xí)硇碌娘L(fēng)險?!?/p>

股價熊市預(yù)測值只有10美元

對于最新一起特斯拉致命車禍,特斯拉官方給出的回應(yīng)是“車主沒有正確使用AutoPilot”。也就是說,即使在開啟自動駕駛功能的狀態(tài)下,車主也得時刻集中注意力。

雖然特斯拉長期以“自動駕駛”對外宣傳Autopilot,但業(yè)界認(rèn)為其自動駕駛等級只處于L2-L3之間,屬于高級輔助駕駛。這種高級輔助駕駛可以幫助人類提升駕駛體驗(yàn),但依然需要人類在駕駛中處于主導(dǎo)地位。

據(jù)悉,國際金融服務(wù)公司摩根士丹利給尚未正式商業(yè)化運(yùn)營的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo估值1750億美元,給特斯拉的自動駕駛汽車共享業(yè)務(wù)估值卻只有177億美元。

本周二,摩根士丹利將其對特斯拉股價的熊市(最壞情況)預(yù)測值從97美元下調(diào)至10美元,理由是它擔(dān)心該公司債務(wù)負(fù)擔(dān)增加以及受到地緣政治風(fēng)險的影響。

今年第一季度,特斯拉虧損7.02億美元。禍不單行的是,最近一個月內(nèi)特斯拉股價累計(jì)暴跌27%,包括一些機(jī)構(gòu)投資者以及馬斯克在內(nèi)的股票買家的投資已經(jīng)減少逾2億美元。在錢包日漸干癟的情況下,特斯拉不得不努力削減成本,勒緊褲腰帶過日子。

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