譯者注：提到埃隆·馬斯克，許多人都耳熟能詳。PayPal聯(lián)合創(chuàng)始人，SpaceX、特斯拉、Neuralink多家公司創(chuàng)始人，科技大佬，億萬富翁，各種頭銜環(huán)繞其身。然而本應作為科技行業(yè)引領者的馬斯克，卻在最近走上了“彎路”，受到AI專家批判，被監(jiān)管機構(gòu)罰款，甚至被其員工稱為“魔鬼”。

埃隆·馬斯克是科技行業(yè)最杰出的人物之一。這位特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人建立了一個科技帝國，激發(fā)了成千上萬人的想象力，讓人們看到了高科技的發(fā)展?jié)摿ΑＨ欢?，他現(xiàn)在對于特斯拉乃至整個科技行業(yè)來說，帶來的影響似乎弊大于利，越來越多有問題的言論和行動都證明了這一點。

科技行業(yè)的億萬富翁埃隆·馬斯克。

馬斯克的AI威脅論遭到AI專家批判

最近，馬斯克關于人工智能（AI）的驚人言論引來了AI專家的批評。上周，F(xiàn)acebook的AI部門主管杰羅姆·佩森蒂在推特上表示，埃隆·馬斯克“在談論AI時，完全不知道自己在說什么。”

此外，佩森蒂指責馬斯克誤導性地夸大了未來“邪惡AI”接管人類世界的可能性。佩森蒂稱，我們目前有更多與AI相關的緊迫問題需要擔憂，比如AI和自動化可能會加劇不平等。佩森蒂還指責馬斯克夸大了科技行業(yè)與開發(fā)通用人工智能(AGI)之間的距離。

這些針對馬斯克的批評得到了AI行業(yè)一些專家學者的響應，他們都認為馬斯克毫無道理地夸大了人們的擔憂，實際上會阻礙公眾對于AI的理解和認同。一位不愿透露姓名的AI行業(yè)高管表示，AI領域的很多人認為馬斯克是一個“消極的干擾因素”。還有一位匿名的AI研究人員認為馬斯克一個嘩眾取樂的人，有可能讓公眾曲解AI的發(fā)展狀況。

Facebook的AI部門主管杰羅姆·佩森蒂。

馬斯克的驚人言論屢見不鮮

事實上，馬斯克的此類言論可謂屢見不鮮，他曾不止一次地表示，人工智能是“人類生存的最大威脅”。他還過分夸大了虛擬現(xiàn)實（VR）的力量，宣稱目前我們并未生活在計算機模擬環(huán)境中的幾率大約是“數(shù)十億分之一”。

這種夸張的言論夸大了技術的力量，也帶來了諸多的風險。比如說，人們會變得厭惡科技，或者當AI、VR和其它新興技術沒有達到其宣傳的效果時，人們會感到失望。

馬斯克的言行讓他成為員工眼中的“魔鬼”

馬斯克在科技以外話題上的言論可能會給特斯拉和整個科技行業(yè)帶來負面影響。最近幾個月甚至幾年的時間里,馬斯克經(jīng)常在推特上發(fā)布毫無根據(jù)的刑事指控,并因為美國證券交易委員會(SEC)的證券欺詐指控被迫支付4000萬美元罰款。

最近,他還呼吁結(jié)束新冠疫情的封鎖行為,并且在推特上發(fā)布了“還人們自由”的言論。上周，他在推特上發(fā)文稱，特斯拉在阿拉米達縣的工廠將重新開工，完全不顧該縣因新冠疫情下達的繼續(xù)封鎖的命令。此時，

特斯拉位于阿拉米達縣的工廠。

目前特斯拉的生產(chǎn)和銷售正受到冠狀病毒疫情影響，特斯拉的股價也自今年2月的歷史高點下跌了約10%。但為了保持利潤的持續(xù)增長而拿員工的安全冒險，這也讓馬斯克的形象受到損害。馬斯克還試圖阻止特斯拉員工成立工會，這也嚴重違反了美國勞動法的法律規(guī)定。所有這些言行在很大程度上消除了人們對科技公司的社會責任感的信任。

本月早些時候，Blind網(wǎng)進行的一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，53%的特斯拉員工認為他的行為正在損害公司。與此同時，10.9%的人將馬斯克描述為“互聯(lián)網(wǎng)上的魔鬼”。令人難以置信的是，大多數(shù)員工都認為這位CEO實際上在損害公司的業(yè)績。

深受其害的特斯拉

事實上，人們很難確定馬斯克的言行在商業(yè)上對特斯拉造成了多大的傷害，即使特斯拉的利潤沒有受到疫情影響，馬斯克也在不斷損害該公司的業(yè)績，并有可能讓科技行業(yè)的其它行業(yè)也跟著變糟。雖然2019年特斯拉創(chuàng)下了新的銷量創(chuàng)紀，但馬斯克的言行很可能讓特斯拉的業(yè)績無法做到最好。

根據(jù)Cars.com的一項調(diào)查，60%的購車決定來都取決于女性。2019年女性用戶僅占特斯拉總銷量的31%，因此特斯拉正在努力吸引女性客戶。但正如愛德蒙茲汽車分析師杰西卡·考德威爾所言，許多女性可能會對馬斯克的傲慢個性感到反感。

特斯拉工廠內(nèi)景象。

馬斯克的言行還可能會導致多個領域的監(jiān)管機構(gòu)對該公司采取更嚴格的措施。例如，特斯拉無視了美國國家運輸安全委員會對其提出的自動駕駛技術的建議并違反了調(diào)查協(xié)議，因此在今年2月的一次自動駕駛技術聽證會上受到嚴厲的批評。

美國國家運輸安全委員會還特別指出，政府監(jiān)管機構(gòu)對其監(jiān)管不足，如果特斯拉和馬斯克繼續(xù)讓人們失望，這種情況可能最終會改變。換句話說，特斯拉可能會因為其“異端行為”而面臨更嚴格的監(jiān)管。

反過來，如果特斯拉繼續(xù)惹惱監(jiān)管機構(gòu)，這些監(jiān)管機構(gòu)可能更容易對其它知名科技公司產(chǎn)生消極的看法。這可能不利于未來的技術發(fā)展，因為嚴格的監(jiān)管可能會束縛或阻礙科技的創(chuàng)新。

當然，消除馬斯克這種言行帶來的負面影響才是最難的事情。這位特斯拉的首席執(zhí)行官已被免去了董事會主席一職，但這絲毫沒有遏制他的言行。特斯拉董事會雖然可以通過投票繼續(xù)讓馬斯克卸任CEO，然而，只要特斯拉的銷量和股價繼續(xù)上漲，這種情況就不太可能發(fā)生。

因此，至少在目前來說，馬斯克還將繼續(xù)在技術風險和發(fā)展?jié)摿Ψ矫嬲`導公眾，并將繼續(xù)給特斯拉和科技蒙上污名。

原文作者簡介：西蒙·錢德勒是福布斯駐倫敦的科技記者，相關報道涉及人工智能（AI）、社交媒體、VR和AR等領域。