2017年末，我們得知特斯拉正試圖為自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造首款電腦芯片，馬斯克（Elon Musk）在2018年10月曾表示，距離成功制造這種芯片只有6個(gè)月的時(shí)間了。

事實(shí)上，特斯拉大約一個(gè)月前開(kāi)始放棄英偉達(dá)的芯片和無(wú)人駕駛電腦，轉(zhuǎn)而在Model S和Model X中使用自家技術(shù)，大約10天前開(kāi)始在Model 3中采取同樣的措施。三星電子將負(fù)責(zé)為該公司代工這些芯片。

北京時(shí)間22日，在特斯拉在加利福尼亞州帕洛阿爾托的Autonomy投資者日，該公司向全世界展示了馬斯克現(xiàn)在稱(chēng)之為“世界上最好的芯片”——一塊260平方毫米的硅片，包括60億晶體管，該公司聲稱(chēng)其提供的性能是之前使用的英偉達(dá)（Nvidia）芯片的21倍。

與這款全新特斯拉設(shè)計(jì)，三星制造的芯片有多個(gè)規(guī)格，但特斯拉試圖傳達(dá)的總體信息是，這款硬件專(zhuān)門(mén)用于處理來(lái)自汽車(chē)傳感器的所有數(shù)據(jù)，其速度和效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于它可以買(mǎi)到現(xiàn)成的人工智能芯片。

特斯拉還表示，這種硅，其雙神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)陣列每秒能夠運(yùn)行36萬(wàn)億次，只需花費(fèi)原芯片80％的成本，并且可獲得足夠的額外瓦數(shù)（ 72W，相對(duì)于57W）可以繼續(xù)保障每輛車(chē)的正常運(yùn)行。

馬斯克說(shuō)，現(xiàn)在特斯拉生產(chǎn)的每輛車(chē)都將擁有完全自動(dòng)駕駛能力所需的硬件?！澳壳靶枰龅木褪歉倪M(jìn)軟件”。

不過(guò)英偉達(dá)發(fā)言人在電子郵件中稱(chēng)，特斯拉用其144 TOPS（萬(wàn)億次運(yùn)算／秒）的全自動(dòng)駕駛電腦芯片與英偉達(dá)21 TOPS的Drive Xavier芯片相比較是不準(zhǔn)確的，準(zhǔn)確的比較應(yīng)是與英偉達(dá)的全自動(dòng)駕駛電腦芯片Nvidia Drive AGX Pegasus來(lái)比較，后者在人工智能感知、本地化和路徑規(guī)劃上的數(shù)據(jù)處理速度可以達(dá)320 TOPS。