近幾年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，改變以了人們生活的方方面面，外賣、支付、購(gòu)物、網(wǎng)約車等領(lǐng)域都相繼誕生了一批互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)角獸。以網(wǎng)約車為例，滴滴經(jīng)過幾年的競(jìng)爭(zhēng)整合，成為了國(guó)內(nèi)最大的出行獨(dú)角獸。不過在其背后還有另外一家網(wǎng)約車企業(yè)也抓住機(jī)會(huì)，乘勢(shì)崛起，成為該風(fēng)口的獨(dú)角獸，根據(jù)嘀嗒出行公布的數(shù)據(jù)顯示，擁有超過9000萬(wàn)用戶、1250萬(wàn)車主，活躍用戶量排名僅次于滴滴，穩(wěn)居移動(dòng)出行平臺(tái)第二。

公開的資料顯示：滴嗒出行前身為嘀嗒拼車，成立至今已有四年多的時(shí)間了，去年嘀嗒拼車正式將品牌升級(jí)為嘀嗒出行，也從一個(gè)專注順路拼車的出行平臺(tái)，升級(jí)為一個(gè)出租車、順風(fēng)車兼?zhèn)涞囊苿?dòng)出行平臺(tái)。在短短五年的時(shí)間成為滴滴最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，外界估值超過百億。

前幾年，團(tuán)購(gòu)市場(chǎng)剛剛興起，嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰看到了其中的機(jī)會(huì)，他從公司出來以后與幾位互聯(lián)網(wǎng)公司出來的朋友一起創(chuàng)立了嘀嗒團(tuán)，但是比第一批主流團(tuán)購(gòu)企業(yè)晚了近半年的時(shí)間。雷軍曾經(jīng)講過一句經(jīng)典的名言：“站在風(fēng)口上，豬都會(huì)飛起來”。團(tuán)購(gòu)的火熱吸引了大批的資金進(jìn)入，而嘀嗒團(tuán)是主流團(tuán)購(gòu)里拿錢最少的一個(gè)，由于過于精打細(xì)算，喪失了快速擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。

經(jīng)過幾年的百團(tuán)亂斗，市場(chǎng)格局已定，最后大家都知道美團(tuán)成為市場(chǎng)上的霸主。嘀嗒團(tuán)也隨后轉(zhuǎn)型嘀嗒拼車進(jìn)軍出行領(lǐng)域，而進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)也不比做團(tuán)購(gòu)容易，因?yàn)槊媾R著滴滴、快的、優(yōu)步等強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而嘀嗒出行能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的網(wǎng)約車中存活下來也是一個(gè)奇跡，早年在移動(dòng)出行大戰(zhàn)中，各大企業(yè)都推出了高額的補(bǔ)貼，滴嗒由于自身實(shí)力有限，避開了快車這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，專注于順風(fēng)車業(yè)務(wù)，讓其在一片紅海中求得發(fā)展的空間。

自從滴滴快的合并之后，成為了移動(dòng)出行領(lǐng)域無可爭(zhēng)議的老大，很多人認(rèn)為格局已定。但是隨著曹操出行、首汽約車、美團(tuán)打車的出現(xiàn)，網(wǎng)約車下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，而且這一輪，傳統(tǒng)汽車廠商的進(jìn)入，使得格局再度撲朔迷離。而嘀嗒更是抓住了滴滴整改的空窗期，進(jìn)入出租車市場(chǎng)，發(fā)展非常迅速。與滴滴形成差異化在短短的五年時(shí)間，成為網(wǎng)約車新巨頭。

嘀嗒?jiǎng)?chuàng)始人宋中杰表示，之所以進(jìn)入出租車領(lǐng)域，是因?yàn)榭吹搅顺鲎廛囆袠I(yè)面臨很多問題，比如出租車的生存空間日益被擠壓，司機(jī)群體職業(yè)滿意度下降，離職潮出現(xiàn)，打出租車體驗(yàn)變差等，大家都希望出租車行業(yè)能夠改變。截止目前，滴嗒在全國(guó)多個(gè)城市已與多家出租車公司達(dá)成了合作。

根據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年嘀嗒出行月活躍用戶數(shù)達(dá)到千萬(wàn)，僅次于滴滴，位于網(wǎng)約車行業(yè)第二名。不過對(duì)于快車與專車業(yè)務(wù)，嘀嗒始終沒有進(jìn)入，一方面避開不必要的競(jìng)爭(zhēng)，另一方面在于拉攏出租車公司。而嘀嗒經(jīng)過幾年時(shí)間的蟄伏得到不錯(cuò)的發(fā)展，未來能否搶下滴滴的市場(chǎng)份額，我們拭目以待。