近幾年，移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，改變以了人們生活的方方面面，外賣、支付、購物、網(wǎng)約車等領(lǐng)域都相繼誕生了一批互聯(lián)網(wǎng)獨角獸。以網(wǎng)約車為例，滴滴經(jīng)過幾年的競爭整合，成為了國內(nèi)最大的出行獨角獸。不過在其背后還有另外一家網(wǎng)約車企業(yè)也抓住機會，乘勢崛起，成為該風口的獨角獸，根據(jù)嘀嗒出行公布的數(shù)據(jù)顯示，擁有超過9000萬用戶、1250萬車主，活躍用戶量排名僅次于滴滴，穩(wěn)居移動出行平臺第二。

公開的資料顯示：滴嗒出行前身為嘀嗒拼車，成立至今已有四年多的時間了，去年嘀嗒拼車正式將品牌升級為嘀嗒出行，也從一個專注順路拼車的出行平臺，升級為一個出租車、順風車兼?zhèn)涞囊苿映鲂衅脚_。在短短五年的時間成為滴滴最強的競爭對手，外界估值超過百億。

前幾年，團購市場剛剛興起，嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰看到了其中的機會，他從公司出來以后與幾位互聯(lián)網(wǎng)公司出來的朋友一起創(chuàng)立了嘀嗒團，但是比第一批主流團購企業(yè)晚了近半年的時間。雷軍曾經(jīng)講過一句經(jīng)典的名言：“站在風口上，豬都會飛起來”。團購的火熱吸引了大批的資金進入，而嘀嗒團是主流團購里拿錢最少的一個，由于過于精打細算，喪失了快速擴張的機會。

經(jīng)過幾年的百團亂斗，市場格局已定，最后大家都知道美團成為市場上的霸主。嘀嗒團也隨后轉(zhuǎn)型嘀嗒拼車進軍出行領(lǐng)域，而進入這個市場也不比做團購容易，因為面臨著滴滴、快的、優(yōu)步等強大的競爭對手。而嘀嗒出行能在競爭激烈的網(wǎng)約車中存活下來也是一個奇跡，早年在移動出行大戰(zhàn)中，各大企業(yè)都推出了高額的補貼，滴嗒由于自身實力有限，避開了快車這個領(lǐng)域的競爭，專注于順風車業(yè)務(wù)，讓其在一片紅海中求得發(fā)展的空間。

自從滴滴快的合并之后，成為了移動出行領(lǐng)域無可爭議的老大，很多人認為格局已定。但是隨著曹操出行、首汽約車、美團打車的出現(xiàn)，網(wǎng)約車下半場競爭才剛剛開始，而且這一輪，傳統(tǒng)汽車廠商的進入，使得格局再度撲朔迷離。而嘀嗒更是抓住了滴滴整改的空窗期，進入出租車市場，發(fā)展非常迅速。與滴滴形成差異化在短短的五年時間，成為網(wǎng)約車新巨頭。

嘀嗒創(chuàng)始人宋中杰表示，之所以進入出租車領(lǐng)域，是因為看到了出租車行業(yè)面臨很多問題，比如出租車的生存空間日益被擠壓，司機群體職業(yè)滿意度下降，離職潮出現(xiàn)，打出租車體驗變差等，大家都希望出租車行業(yè)能夠改變。截止目前，滴嗒在全國多個城市已與多家出租車公司達成了合作。

根據(jù)機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年嘀嗒出行月活躍用戶數(shù)達到千萬，僅次于滴滴，位于網(wǎng)約車行業(yè)第二名。不過對于快車與專車業(yè)務(wù)，嘀嗒始終沒有進入，一方面避開不必要的競爭，另一方面在于拉攏出租車公司。而嘀嗒經(jīng)過幾年時間的蟄伏得到不錯的發(fā)展，未來能否搶下滴滴的市場份額，我們拭目以待。