現(xiàn)在國家正在大力推行新能源汽車，這是眾所周知的事情，因?yàn)榄h(huán)境和能源稀缺的問題，傳統(tǒng)的燃油供能體系，將在未來被全新的能源方式所取代。這就是新能源汽車誕生的意義?，F(xiàn)在，全世界已經(jīng)有多個(gè)國家宣布了各自的燃油車禁售時(shí)間，我國這幾年也在持續(xù)的為新能源的普及造勢(shì)。在如此聲勢(shì)浩大的宣傳之下，全國各地已經(jīng)買了新能源汽車的車主不在少數(shù)，作為第一批吃螃蟹的人，這些車主可以拿到無搖號(hào)的快捷綠牌，這一項(xiàng)福利對(duì)于大城市的人來說，無疑是急劇吸引力的。

為了對(duì)新能源汽車進(jìn)行差異化的交通管理，現(xiàn)在綠色拍照已經(jīng)開始實(shí)行。上綠牌的車輛大致可分為三種，一種是純電動(dòng)類汽車，這種車不受尾號(hào)限行制度的影響。第二種是插電式混合動(dòng)力車。第三種責(zé)任燃料電車車（與燃油車、油電混合動(dòng)力車型一樣受尾號(hào)限行限制）。值得注意的是，現(xiàn)在油電混合動(dòng)力車型是不可以上綠牌的。

首先從牌照方面來看，綠牌車主絕對(duì)是享受到了政策給予的福利的。因?yàn)楝F(xiàn)在大城市普通燃油車都需要搖號(hào)上牌，有些車主如果急需用車的話，即使是在大城市立馬買了新車，等搖號(hào)可能都要等上大半年。而如果是新能源車的話，只要上了綠牌，很快就能上道路行駛了。

不過現(xiàn)在的新能源汽車也并非是完美無缺的。因?yàn)榧兇獾男履茉炊际羌冸娏︱?qū)動(dòng)，現(xiàn)在電力驅(qū)動(dòng)的蓄電池普遍還滿足不了人們的保存與運(yùn)輸需要。平時(shí)我們電器里的電池永久了都是需要更換的。對(duì)于新能源汽車也是如此，從目前來看。普通新能源汽車的電池使用壽命大概在8年左右，更換一次電池的費(fèi)用在6萬。如果是燃油車，如果一個(gè)月的油錢是800元，6萬塊差不多相當(dāng)于是6年的油錢了。這其中還不包括電池的保養(yǎng)和電量的損耗。所以從用車成本上來講，目前的新能源還沒有實(shí)現(xiàn)徹底的彎道超車。

現(xiàn)在還有一個(gè)困擾車主的問題是電動(dòng)車充電樁普及率的問題。因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車不如燃油車流行，許多小區(qū)物業(yè)都不允許私自安裝充電樁。如果想要安裝，車主不得不花一筆錢去做物業(yè)的工作。在加上零零散散的開支，以至于很多車主都表示養(yǎng)不起。但新能源汽車的未來絕對(duì)是輝煌燦爛的，到底日后哪個(gè)時(shí)間更換新能源汽車，這是所有車主都需要考慮的事情。當(dāng)然，現(xiàn)在的新能源還有很長(zhǎng)的一段路需要探索。