對于一個城市乃至一個國家來說，物流樞紐是十分重要的。它在物流網(wǎng)絡(luò)中具有至關(guān)重要的作用，發(fā)揮著關(guān)鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐等作用。當(dāng)前，智慧物流有利地給南京的發(fā)展注入了活力。

南京入選建設(shè)國家物流樞紐 并成為省級智慧物流試點城市

2019年10月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合公布全國23個國家物流樞紐建設(shè)名單。這是我國改革開放以來，推出的首批國家級物流樞紐。物流是實體經(jīng)濟運行的動脈，南京入選建設(shè)國家物流樞紐，意味著南京成為內(nèi)外貿(mào)貨品流動的重要節(jié)點，將深度參與到優(yōu)化經(jīng)濟空間布局，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的國家大戰(zhàn)略中，并以此提升城市能級，向國家中心城市邁進。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用，物流體系、方式都在發(fā)生著顛覆性的變革?！爸腔畚锪鳌睉?yīng)運而生。針對智慧物流，近期，《江蘇省大力發(fā)展智慧物流推進降本增效綜合改革試點實施方案》也已經(jīng)下發(fā)，南京市被確定為省級智慧物流試點城市。

“智慧物流”是物流研究領(lǐng)域在新時代的新描述，也是新科技(互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)科技)驅(qū)動物流發(fā)展的綜合集成。目前，智慧物流的時代已經(jīng)到來，那么什么才算是真正的智慧物流呢?智慧物流最終的落地需要哪些支撐呢?其中作為《實施方案》中唯二入選網(wǎng)絡(luò)貨運平臺示范試點的中儲南京智慧物流科技有限公司，針對這些問題給出了自己的答案。

中儲智運：智能配對+對流線路，實現(xiàn)運輸效率提升

傳統(tǒng)物流運作效率相對低下，基于配載站、信息部、公路港等實體業(yè)態(tài)受制于空間與時間的效率干擾，導(dǎo)致車輛空載、空等、空耗現(xiàn)象突出。根據(jù)中儲智運戰(zhàn)略研究院院長劉云飛介紹，基于傳統(tǒng)物流這些弊端，中儲智運通過“物流運力交易共享平臺”、“網(wǎng)絡(luò)貨運平臺”兩個核心平臺為行業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)，解決傳統(tǒng)物流規(guī)?；?、組織化能力低，信息化水平不足的問題。前者通過智能配對技術(shù)，將貨源以“一對多”的形式精準推薦給最為切合的承運人。后者是通過智運羅盤、智運千里眼等一系列核心技術(shù)，對物流業(yè)務(wù)進行“五流合一”的高效運作與管理，保證貨物安全及高水平的服務(wù)品質(zhì)。

此外，中儲智運依托智能配對技術(shù)打造的對流線路，一方面，使返程車輛得到有效利用，最大化實現(xiàn)了合理運輸，另一方面平臺也為司機提供了一個真實、可靠的網(wǎng)上貨源，減少中間環(huán)節(jié)配送場站的停留時間與迂回運輸，大幅節(jié)省配貨成本的同時，有效提升運輸頻次，最終實現(xiàn)總收入的增加和空駛空載率的降低。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，智能配對技術(shù)的應(yīng)用使得平臺司機的平均接單時間從原先的5.8小時，縮減至1.8小時以內(nèi)，成交時間下降了69% 。

除此之外，作為業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的物流運力交易共享平臺，中儲智運一直積極尋求提升供應(yīng)鏈層次和科技內(nèi)涵的方法，中儲智運戰(zhàn)略研究院院長劉云飛介紹道：“中儲智運會組建研發(fā)團隊打造聚合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)物流、商品交易、支付結(jié)算、企業(yè)融資等各類數(shù)據(jù)元的第三方數(shù)字化供應(yīng)鏈公共平臺，通過真實、可追溯的物流信息，全面掌握供應(yīng)鏈運行真實狀態(tài)。”中儲智運將努力利用區(qū)塊鏈技術(shù)，打造整合供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、政務(wù)平臺、金融機構(gòu)的中儲智運聯(lián)盟鏈，解決供應(yīng)鏈涉及交易支付、貨物交割、融資、風(fēng)控、以及結(jié)算的數(shù)據(jù)確權(quán)、數(shù)據(jù)信用和數(shù)據(jù)隱私問題，為生態(tài)協(xié)同方提供及時可信的數(shù)字供應(yīng)鏈信用憑證，高效整合各類資源和要素，推動中國供應(yīng)鏈組織方式和商業(yè)模式的數(shù)字化變革與升級。

擁有了“國家物流樞紐建設(shè)名單”這張國家級“通行證”，南京將迎來巨大機遇。首先大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運，暢通連接海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶的物流大通道，對支撐“一帶一路”交匯點建設(shè)、促進形成東西向高水平開放新格局具有重要意義。其次，南京將提升區(qū)域物流集聚與輻射能力，對推進國家戰(zhàn)略實施、促進長三角與中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。不僅推動交通物流與經(jīng)濟社會深度融合發(fā)展，對南京在樞紐經(jīng)濟發(fā)展上進一步先行探索、為全國樞紐經(jīng)濟發(fā)展提供有益經(jīng)驗和成功范式具有重要意義，還對提升物流服務(wù)效率、降低物流成本、促進生產(chǎn)制造和國際貿(mào)易、國際物流深度融合、推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進、培育新的發(fā)展動能、提升區(qū)域供應(yīng)鏈整體競爭力、促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

對此，中儲智運黨委書記、總裁戴慶富也表示：“之前也去過很多城市考察、學(xué)習(xí)，但綜合比較，我還是最看好南京，經(jīng)過6年的發(fā)展，中儲智運在市場規(guī)模、智能技術(shù)研發(fā)、大數(shù)據(jù)儲備及履行央企責(zé)任等方面都在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了深遠的影響，這些成績少不了南京政府的幫助和扶持，他們在各方面關(guān)心、支持、深入了解企業(yè)，真正為企業(yè)服務(wù)，和企業(yè)共成長。作為企業(yè)，未來我們也將不負期待，努力在不斷完善網(wǎng)絡(luò)貨運平臺核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，打造整合各方的中儲智運聯(lián)盟鏈，幫助全行業(yè)快速實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，為南京市、江蘇省乃至國家推進降本增效提供智運方案、貢獻智運智慧?！?