堵車(chē)的情況下面電動(dòng)汽車(chē)是比燃油車(chē)是更加節(jié)能的，因?yàn)槟壳皝?lái)說(shuō)，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的工作也能夠看得出來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)在工作的時(shí)候基是靠電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，那么我們?cè)诘溶?chē)的過(guò)程當(dāng)中，電動(dòng)機(jī)是不工作的，所以呢，在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，也沒(méi)有任何電力的輸送。只需要一些啟動(dòng)電源給車(chē)輛的其他部件提供電力就好了。其實(shí)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)的話(huà)，車(chē)速越低，則輸出的功率就越少，也就是說(shuō)，消耗的電能就少，會(huì)更加節(jié)能一些。

而燃油車(chē)就不同了，燃油車(chē)只要在運(yùn)轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)就一直都是處在工作的狀態(tài)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程當(dāng)中的，時(shí)刻做好準(zhǔn)備工作的狀態(tài)，所以這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，它就會(huì)消耗能源。

根據(jù)燃油車(chē)工作來(lái)看的話(huà)，在怠速過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輛節(jié)氣門(mén)是微開(kāi)的，所以進(jìn)入到里面的混合氣就會(huì)處在極濃的狀態(tài)，同時(shí)也需要來(lái)滿(mǎn)足工作，所以在這個(gè)過(guò)程，當(dāng)中燃油車(chē)相對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)不節(jié)能的。

另外反過(guò)來(lái)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)是帶有動(dòng)能回收裝置的，這一套裝置在汽車(chē)在減速時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，可以把一部分前進(jìn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能反充進(jìn)電池。這樣一系列動(dòng)作下來(lái)就可以補(bǔ)充車(chē)上電器消耗的一些電量。所以綜上來(lái)看的話(huà)，基本上純電動(dòng)汽車(chē)在堵車(chē)的時(shí)候是比燃油車(chē)要節(jié)能很多的。