當(dāng)家庭停電時(shí)，備用電源是最需要的，除了家用應(yīng)急照明燈、手機(jī)等可以提供光源外，近日，奇思妙想的日本人正在探索使用電動(dòng)汽車的電池作為備用電源給可能發(fā)生的災(zāi)害提供幫助。

日本街道住宅

日本作為島國又處于地震帶，一直以來自然災(zāi)害頻發(fā)，2011年核事故之后，日本采取了更多措施預(yù)防災(zāi)害。日本地方政府預(yù)備和電動(dòng)汽車生產(chǎn)商合作，在發(fā)生災(zāi)害，國家能源供應(yīng)鏈出現(xiàn)故障時(shí)，由電動(dòng)汽車提供人們所需的電力用來照明、取暖、做飯、通信等，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車還能暫時(shí)作為“庇護(hù)所”供人們?cè)谲噧?nèi)過夜。

電動(dòng)汽車服務(wù)住宅

據(jù)了解，打算與政府合作的其中一家日本企業(yè)所產(chǎn)的電動(dòng)汽車在全世界的銷量驚人，其動(dòng)力鋰離子電池采用疊片工藝，最大限度加大容量，該企業(yè)的最新款汽車?yán)m(xù)航能力比肩特斯拉。該款汽車如果作為自然災(zāi)害的應(yīng)急設(shè)備，電量是十分強(qiáng)大的，能為日本一般家庭供電長達(dá)四天！

電動(dòng)汽車鋰電池的使用案例不只局限在此。在大樓的地下停車場(chǎng)，如果將數(shù)十輛電動(dòng)車接入供電系統(tǒng)——當(dāng)然，這需要特殊的充電設(shè)備，那么，一方面在大樓供電設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)可以作為備用電源提供緊急照明，一方面將汽車在低谷期充的電又充回大樓，起到移峰填谷的作用，從而達(dá)到節(jié)省電費(fèi)的目的。這項(xiàng)理念如果能得到實(shí)現(xiàn)，將是智能電網(wǎng)的巨大突破，也會(huì)使電動(dòng)汽車的使用得到跨越性的發(fā)展。

電動(dòng)汽車有望在地下停車場(chǎng)給大樓充電

其實(shí)，在日本發(fā)生的災(zāi)害中，已經(jīng)有使用電動(dòng)汽車電池作為應(yīng)急電源的先例，只不過還沒有作為系統(tǒng)化的部署，而此次日本地方政府打算與電動(dòng)汽車制造商就此項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行合作，既是商業(yè)性的合作宣傳，也是出于國家的戰(zhàn)略目的。

尷尬的是，日本國內(nèi)的電動(dòng)汽車占有比例非常小，想要大規(guī)模地使用電動(dòng)汽車電池作為可靠的備用能源還需要時(shí)間的醞釀。