在大眾汽車(chē)公司看來(lái)，未來(lái)的家用汽車(chē)就是“輪子上的智能休息室”。它不需要方向盤(pán)，駕駛座，儀表板或踏板，因?yàn)樗旧硗耆詣?dòng)化運(yùn)行。乘客通過(guò)語(yǔ)音和手勢(shì)來(lái)控制車(chē)輛——只需說(shuō)出自己想要去的地方并用手勢(shì)讓汽車(chē)行駛即可。它甚至能夠通過(guò)面部掃描“識(shí)別”它的主人，為他們開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

3月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日大眾汽車(chē)在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)概念車(chē)I.D.Vizzion。據(jù)悉，該車(chē)達(dá)到了5級(jí)自動(dòng)駕駛水平，在行駛過(guò)程中不需要人為干預(yù)，也沒(méi)有方向盤(pán)以及油門(mén)剎車(chē)踏板。乘客能夠使用面部識(shí)別技術(shù)打開(kāi)車(chē)門(mén)，在車(chē)內(nèi)能夠通過(guò)語(yǔ)音和手勢(shì)與車(chē)輛中控進(jìn)行互動(dòng)。汽車(chē)兼容增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備，也能夠根據(jù)乘客發(fā)出的語(yǔ)音指令做出響應(yīng)。但遺憾的是，該車(chē)雖然功能強(qiáng)大，但只是一個(gè)概念，離產(chǎn)品落地還有多年時(shí)間。

在大眾汽車(chē)公司看來(lái)，未來(lái)的家用汽車(chē)就是“輪子上的智能休息室”。

它不需要方向盤(pán)，駕駛座，儀表板或踏板，因?yàn)樗旧硗耆詣?dòng)化運(yùn)行。

乘客通過(guò)語(yǔ)音和手勢(shì)來(lái)控制車(chē)輛——只需說(shuō)出自己想要去的地方并用手勢(shì)讓汽車(chē)行駛即可。

它甚至能夠通過(guò)面部掃描“識(shí)別”它的主人，為他們開(kāi)啟車(chē)門(mén)。

這一概念車(chē)原型預(yù)計(jì)將在幾年內(nèi)推出，這也是大眾對(duì)未來(lái)家用轎車(chē)的看法——也被稱(chēng)為“車(chē)輪上的智能休息室”。

汽車(chē)能夠自動(dòng)識(shí)別主人，打開(kāi)車(chē)門(mén)，然后調(diào)整設(shè)置（如音樂(lè)，溫度和照明），以適應(yīng)乘客的個(gè)人喜好。

汽車(chē)寬敞的內(nèi)部空間意味著看起來(lái)它更像休息室。

這意味著父母可以在汽車(chē)行駛過(guò)程中做一些工作——比如在送孩子去學(xué)?；蛘呤侨マk公室的路上處理一些事務(wù)，或者也可以放松一下。

圖示：大眾汽車(chē)在日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布的全電動(dòng)自動(dòng)駕駛概念車(chē)I.D Vizzion，沒(méi)有方向盤(pán)，踏板甚至儀表盤(pán)

該車(chē)通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)，這意味著它比柴油或汽油車(chē)更環(huán)保。

其輸出功率約為300馬力，續(xù)航里程為413英里（665公里）。

該車(chē)輛是5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這意味著它不需要人為干預(yù)，并且可以處理所有實(shí)際情況。

它比現(xiàn)在道路上所行駛的最好汽車(chē)要先進(jìn)得多。目前的自動(dòng)駕駛汽車(chē)僅僅實(shí)現(xiàn)了“二級(jí)”或“三級(jí)”自動(dòng)駕駛。

這款汽車(chē)使用了混合相機(jī)，互聯(lián)激光掃描儀，超聲波傳感器和雷達(dá)傳感器來(lái)檢測(cè)外部環(huán)境。

圖示：汽車(chē)能夠通過(guò)面部識(shí)別為乘客打開(kāi)車(chē)門(mén)

如果乘客想要在行駛過(guò)程中睡覺(jué)，車(chē)船可以通過(guò)所謂的‘電化學(xué)黑暗’進(jìn)行調(diào)整，提供一個(gè)良好的睡眠環(huán)境。

嫌道路上太吵？一樣沒(méi)問(wèn)題。該車(chē)配置了噪聲消除模式，可以完全屏蔽外界的交通噪音。

該車(chē)強(qiáng)大的行車(chē)電腦能夠?qū)崟r(shí)對(duì)乘客的舒適感進(jìn)行檢測(cè)并相應(yīng)地調(diào)整設(shè)置。

它還會(huì)使用各種傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)乘客對(duì)溫度的舒適度，以便可以調(diào)節(jié)空調(diào)。

作為大眾概念電動(dòng)車(chē)的第四名成員，Vizzion比之前發(fā)布的三款車(chē)型--I.D掀背車(chē)，I.D跨界SUV和I.D Buzz小型巴士更長(zhǎng)，更寬，更具吸引力。

圖示：該車(chē)將達(dá)到5級(jí)自動(dòng)駕駛水平，這意味著它不需要人為干預(yù)，并且可以處理所有道路狀況

當(dāng)然，這個(gè)概念不可能在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。Autoblog表示，大眾汽車(chē)公司將于2020年前后首先發(fā)布這款概念車(chē)。

需要清楚的是，Vizzion是一款概念車(chē)，在2030年之前不會(huì)制造出現(xiàn)車(chē)，也不會(huì)在展廳展出。

但它確實(shí)為我們提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，看看作為世界上最大汽車(chē)制造商之一的大眾認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)是什么樣的。

去年年底，大眾汽車(chē)推出了一款面向城市客戶的全電動(dòng)小巴。

大眾汽車(chē)新的MOIA“移動(dòng)服務(wù)”部門(mén)宣布了一項(xiàng)全電動(dòng)乘車(chē)服務(wù)計(jì)劃，該計(jì)劃旨在到2025年用全電動(dòng)汽車(chē)替代歐洲以及美國(guó)城市中的100萬(wàn)輛汽車(chē)。

新部門(mén)的目標(biāo)是取代Uber的服務(wù)。

去年，MOIA首席執(zhí)行官奧萊·哈姆斯（Ole Harms）透露，MOIA將于明年在德國(guó)第二大城市漢堡推出200輛六座巴士，該車(chē)輛能夠在行駛過(guò)程中為乘客提供快速上網(wǎng)和USB端口充電服務(wù)。

圖示：大眾發(fā)布的六座巴士主要面向那些愿意支付使用費(fèi)用而不再購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的城市客戶

哈姆斯表示，總部位于柏林的MOIA將在三年內(nèi)將其漢堡電動(dòng)客車(chē)擴(kuò)展至1，000輛，并將在2019年向其他城市拓展。但他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

哈姆斯表示，我們將把城市空間歸還給公眾，并補(bǔ)充說(shuō)，由于價(jià)格遠(yuǎn)低于出租車(chē)，這種計(jì)劃將有助于減少城市擁堵。

盡管哈姆斯指出漢堡項(xiàng)目最初將會(huì)虧損，但他拒絕就計(jì)劃相關(guān)的乘車(chē)價(jià)格和財(cái)務(wù)問(wèn)題透露細(xì)節(jié)。

業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，共享汽車(chē)服務(wù)的增長(zhǎng)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展前景將促使人們轉(zhuǎn)而為單次乘車(chē)買(mǎi)單，而不再購(gòu)買(mǎi)屬于自己的汽車(chē)。

圖示：該電動(dòng)巴士還有一個(gè)內(nèi)置的行李寄存區(qū)，供客人在旅途中使用

“市場(chǎng)前景是無(wú)限的，”哈姆斯表示。

為了通過(guò)2015年的柴油排放測(cè)試，大眾在測(cè)試過(guò)程中造假，引起了業(yè)界的軒然大波。為了扭轉(zhuǎn)公眾形象以及適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，大眾汽車(chē)在一年前創(chuàng)建了MOIA，希望它在2025年之前能夠在集團(tuán)營(yíng)收中占據(jù)大部份額。目前大眾汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)MOIA在汽車(chē)電動(dòng)化、共享出行以及自動(dòng)駕駛放慢投入了數(shù)十億歐元。

哈姆斯表示，MOIA將借助大眾的模塊化平臺(tái)，建造可在單電次充電可行使300公里（186英里）的新電動(dòng)公交車(chē)。此外僅需30分鐘電量盡可達(dá)到80%以上。