近日據(jù)了解，首臺覆蓋5G的巴士正式進(jìn)行測試階段，通過依靠5G網(wǎng)絡(luò)的傳輸讓巴士具備了高可靠性和低延時性，在車載激光雷達(dá)全方位探測、車載計算機人工智能算法等新技術(shù)支撐下，準(zhǔn)確繞過障礙物，自動調(diào)整前進(jìn)速度。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這臺真正意義上的無人駕駛巴士車，最多可容納12人，最大時速為20公里，為純電動行駛，能實現(xiàn)無人操作下的行人避讓、車輛檢測、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動按站停靠、轉(zhuǎn)彎燈開閉等功能。

能實現(xiàn)這樣智能化的操作，得益于其后臺集高可靠和低時延的5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能識別等先進(jìn)技術(shù)于一身——它綜合了精密工業(yè)控制機、整車集成布線、CAN網(wǎng)絡(luò)、分布式激光雷達(dá)等技術(shù)，通過對路況環(huán)境進(jìn)行實施采集分析，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分級決策，能夠?qū)崟r對其他車輛、行人、障礙物和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，操縱車輛進(jìn)行避讓。

據(jù)悉，在車輛的整個行駛過程當(dāng)中，車輛會根據(jù)道路狀況做出相應(yīng)的反應(yīng)。當(dāng)車輛行駛到拐彎處時，車輛會自動轉(zhuǎn)動調(diào)整方向。在進(jìn)站?？繒r，也會提前開啟轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行變道。同時，車輛會不斷去探測周邊障礙物和移動物體，并根據(jù)障礙物的狀況自動實現(xiàn)點剎、急剎、規(guī)避等操作，來確保行駛安全。