2018年車(chē)市下滑，凜冬已至。然而總有車(chē)企逆市上揚(yáng)，跑贏(yíng)行業(yè)。

1月8日，比亞迪發(fā)布2018年12月銷(xiāo)量快報(bào)，在2018年的收官之月中，比亞迪實(shí)現(xiàn)新車(chē)銷(xiāo)售6．96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)36．6％；其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量4．67萬(wàn)輛，環(huán)比大增55．1％；燃油汽車(chē)銷(xiāo)量2．3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10％；2018年全年合計(jì)銷(xiāo)量52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25％，其中新能源車(chē)銷(xiāo)售24．8萬(wàn)輛，同比大增118％。

具體來(lái)看，比亞迪2018年12月共售燃油新車(chē)22987輛，環(huán)比增長(zhǎng)10％，其中轎車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)量為6453輛；SUV銷(xiāo)量為7478輛；MPV銷(xiāo)量為9056輛?？v觀(guān)2018年全年，比亞迪燃油車(chē)銷(xiāo)量經(jīng)歷了上半年的掙扎，在下半年終于趨于平穩(wěn)，并緩步上升，但總體表現(xiàn)不達(dá)預(yù)期，全年累計(jì)銷(xiāo)售27．3萬(wàn)輛，與預(yù)期的40萬(wàn)輛相去甚遠(yuǎn)。

然而，與燃油車(chē)表現(xiàn)平淡無(wú)奇相對(duì)立的是，比亞迪在新能源市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的突飛猛進(jìn)，2018年12月共售新能源車(chē)46650輛，環(huán)比大增55．1％，全年更是交出了247811輛的新能源答卷，同比大增119％，大幅超出年初期望的20萬(wàn)新能源目標(biāo)。其中乘用車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)售37010輛，全年累計(jì)銷(xiāo)售227152輛；商用車(chē)當(dāng)月銷(xiāo)售9640輛，全年累計(jì)銷(xiāo)售20659輛。

從上圖可以看出，比亞迪新能源銷(xiāo)量自一月起，就保持了穩(wěn)步上升的趨勢(shì)，其增速之快贏(yíng)得了業(yè)內(nèi)人士 “跑贏(yíng)行業(yè)”的美譽(yù)。然而，比亞迪12月的新能源銷(xiāo)量增長(zhǎng)依舊大幅超過(guò)預(yù)期，在增速本就十分可觀(guān)的基礎(chǔ)上，環(huán)比大增55．1％，以“龍?zhí)ь^”的姿態(tài)為2018年劃了完美的句點(diǎn)。

分析比亞迪銷(xiāo)量不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪之所以在2018年有如此高光的表現(xiàn)，在于旗下車(chē)型在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩端都表現(xiàn)出了極其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是新一代車(chē)型的集體暢銷(xiāo)。其中，比亞迪旗下的元EV和e5，均是中國(guó)純電市場(chǎng)排名前五的暢銷(xiāo)車(chē)型；而在混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪秦牢牢占據(jù)混動(dòng)車(chē)型暢銷(xiāo)榜第一的位置，同時(shí)宋DM、唐亦是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前五的混動(dòng)車(chē)型。

2018年或許是比亞迪真正翻身的一年，此前哪怕已經(jīng)蟬聯(lián)了4年的新能源銷(xiāo)量冠軍企業(yè)，也難以讓消費(fèi)者將比亞迪與強(qiáng)大車(chē)企畫(huà)上等號(hào)。而在2018年，隨著電動(dòng)車(chē)逐漸被市場(chǎng)認(rèn)可，這家以電池起家的汽車(chē)企業(yè)，也終于憑借扎實(shí)的技術(shù)功底，撐起了國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的一片天。247811輛，是比亞迪2018年在新能源領(lǐng)域的輝煌答卷，那2019年又會(huì)是怎樣的戰(zhàn)果呢，值得期待。